中国汽车业进入转型升级关键节点

今年以来，国内汽车市场延续了继续走低的态势，产业也由此进入了转型升级的关键节点。因此，政策发布后引起了市场的广泛关注。

小鹏汽车成都车展遭遇维权，车主称反复修不好

小鹏汽车在成都车展遭遇车主现场举牌维权。

卖出0辆车靠401套房自救 这家公司能捱过寒冬吗？

从整体的产销数据看，8月，*ST海马汽车产量1688辆，同比下降73.65%，1-8月累计产量17240辆，同比下降62.99%；8月销售汽车1560辆，同比下降73.96%；1-8月累计销量18755辆，同比下降63.69%。

应对车市下行趋冷新形势 2019成都车展今日开幕

本次成都车展将吸引包括德系、美系、日系等合资，以及自主在内的130多个汽车品牌齐聚蓉城，预计展出车辆1600余辆，展会涵盖11个展馆及部分室外展场，总规模20万平方米，较去年增长30%，创历史新高。

杨裕生:新能源车节能减排是根本 切勿盲目攀比续航

在目前电能主要源于化石燃料的情况下，依靠多加电池提升续航力的长里程纯电动车，车重不断提升，耗电量也随之急剧增高，因此其在源头方面显然无法减少排放。

"国六"推高经销商库存 二手车全年预计超1500万辆

年初汽车行业整个流通渠道的库存总水平在400万台左右，经历了上半年国五、国六切换，7月实际总体库存水平已经不到300万台，但由于七、八月份销量大幅度回落，库存系数并没有明显好转。

8月汽车经销商库存预警指数继续位于警戒线之上

国五清库后，促销政策力度收紧，国六车型客户积累不足，是导致近两个月市场低迷的主要原因。同时，9、10月份区域秋季车展活动集中，部分消费需求将延迟在车展期间释放。

魏建军：有市场就有未来 多种合作进军欧美市场

重庆是“一带一路”和长城经济带的连结点，在重庆建厂，不仅可以辐射成渝经济区，还可向东贯穿长江经济带，向南借泛亚铁路，覆盖整个东南亚市场，向西依托渝新欧铁路优势，辐射广袤的西北地区，让沉睡已久的“丝绸之路”再度起航。

汽车掌门齐聚共话行业未来 五部委释放新能源汽车发展信号

中汽中心董事长于凯表示，2018年下半年以来我国经济运行稳中有变，变中有忧，外部环境复杂严峻，不确定性因素增多。

从"京津冀"、"长三角"到落子"巴蜀" "三角定律"助力长城汽车全球化步伐

在今年初提出哈弗品牌面向全球的“5-2-1”战略蓝图，即利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。中国品牌全球化是必然趋势，在未来的发展中，长城汽车必须要走出去，打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的汽车品牌。

禁售燃油车尚无明确时间表 业内称京沪限购短期难解

另一方面，对新能源车企及相关产业给予政策、资金、科研等多方面的扶持，推动新能源汽车产业快速发展，及早实现替代传统燃油车。

丰田和铃木交叉持股，以规模效应降低新技术成本

丰田与铃木就已经开始探索建立合作伙伴关系，以此来应对新技术的挑战，并跟上汽车行业整合的需求。今年3月，双方正式宣布结盟，共同生产电动汽车和小型车。

国务院"20条"新政提振消费 将逐步放宽或取消汽车限购

近年来，各地区、各部门积极落实中央决策部署，取得良好成效，国内市场保持平稳运行。但受国内外多重因素叠加影响，当前流通消费领域仍面临一些瓶颈和短板，特别是传统流通企业创新转型有待加强，商品和生活服务有效供给不足，消费环境需进一步优化，城乡消费潜力尚需挖掘。

蔚来回应裁员传闻：“减肥”不是“截肢” 活下去最重要

蔚来旗下的蔚来中心除了提供展示、体验、销售外，还提供了延展增值和社区运营空间，蔚来要为车主的车友活动提供空间，目前蔚来在16个城市开设了19家蔚来中心，秦力洪表示，蔚来中心还会继续开下去。

电鳗快报|汽车消费市场内外交困 旷达科技半年报业绩低迷

汽车消费市场持续低迷