2018年汽车召回超1200万辆 每20辆车就有一辆被召回

2018年，得益于全球范围内召回批次问题改善，高田气囊涉事车辆锐减。去年我国汽车召回总数为1257万辆，召回数量连续第三年突破千万辆规模，但相较2017年同比下滑375%。

富临集团低调转让野马汽车股权 销量陷困境买家难觅

北京产权交易所一则匿名转让股权的消息，再次引起了业界的关注。

因安全气囊存爆炸风险 福特全球召回95.3万辆汽车

这也是福特第四次因高田气囊问题进行车辆召回。

上汽三合资品牌销量连降4月 陈虹掌舵5年负债4550亿

在全国汽车销量负增长之时，汽车行业龙头上汽集团(24870,012,048%)（600104SH）依然守住了“增长线”。

新能源车企抢收押金锁销量 明年补贴或再降30%

2018年进入尾声，今年我国汽车市场或将结束28年的连续增长。然而，相对于自1990年以来的车市首度整体下滑，国内新能源汽车的销售却意外迎来翘尾行情。

特斯拉的烦恼：产能仍不及预期 国产化角力中国市场

由于交付数字尚不及分析师预期，而且未来业绩增长仍存在较大不确定性，周三特斯拉的股价未能止跌，收跌681%。

年终起底17家造车新势力:仅少数交付 大部分还未量产

从品牌创立伊始，汽车圈的造车新势力们就面临着新车量产、上市、交付等重重关卡。

和解后恒大全面接管FF中国业务 许家印造车仍在推进

近三个月的恒大与FaradayFuture控制权之争，终以双方达成和解、撤销在香港仲裁中心提出所有诉讼而画上句号。

特斯拉Q4新车交付量低于华尔街预期 股价暴跌

尽管该公司一直努力提高产量，但交付量仍低于华尔街的预期。

车市低迷经销商库存压力攀升 库存指数已连续12个月超警戒线

汽车经销商库存预警指数已经连续12个月超出警戒线。