5月11日，中国汽车工业协会发布最新一期产销数据显示，2022年4月，中国汽车产销明显下降，分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比分别下降46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%，产销量为近10年以来同期月度新低。

        “4月以来，国内疫情总体呈现多发态势，汽车行业产业链供应链经历了有史以来最为严酷的考验，部分企业停工停产，物流运输受到较大阻碍，生产供给能力急剧下滑。”中汽协副秘书长陈士华表示，4月份，国内整车生产损失了100万辆左右。

        根据中汽协的数据分析，受疫情影响，4月中国车市120万辆左右的产销量，已经创下了近10年以来的同期月度新低，其中乘用车和商用车环比和同比均呈现大幅下降。

        相比较而言，新能源汽车虽然也受到疫情影响，但依然高于上年同期水平，总体表现较好。4月国内新能源汽车产销量分别为31.2万辆和29.9万辆，环比分别下降33%和38.3%，同比分别增长43.9%和44.6%。新能源车4月的市场占有率达到25.3%，3月市场占有率为21.7%，继续保持增长态势。

        作为新能源车的核心部件，中国4月份动力电池的装车总量达到13.3GWh，同比增长58.1%，环比下降38.0%。根据装车量数据，4月国内动力电池企业前五名依次分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科和欣旺达。其中，宁德时代单月装车量为5.08GWh，占比38.28%;比亚迪的动力电池装车量为4.27GWh，占比32.18%。

        中汽协介绍，汽车行业主要企业正在克服疫情影响，加快复工复产，同时纷纷推出一批新车型上市活跃市场。从目前情况看，中国汽车产业发展形势正在逐步好转。

《电鳗快报》