雷诺表示，将以2亿美元的价格将韩国子公司略多于三分之一的股份出售给中国吉利汽车控股有限公司(Geely Automobile Holdings)，从而释放出资金，用于投资其落后的核心市场和电动业务。

        雷诺,其2021年销售连续第三年下降,正在重整计划旨在提高利润率和分裂其电动汽车和内燃机企业看起来赶上竞争对手如特斯拉和大众在清洁驾驶。

        雷诺韩国汽车以2640亿韩元(2.07亿美元)的价格出售其34.02%的股份，此前有媒体报道称，雷诺可能会减持日产的股份。雷诺是日产的最大股东。

        20多年来，雷诺一直通过雷诺-三星汽车(Renault- samsung Motors)在韩国生产和销售汽车，主要基于欧洲车型。雷诺-三星汽车的销量最近几年有所下降。去年，该品牌销售了57480辆汽车，比2020年下降了36%。

        吉利通常通过全球合作伙伴扩大业务。对吉利而言，此次股权收购为其在韩国汽车市场赢得了一个立足点。韩国汽车市场由本土冠军企业现代(Hyundai)和起亚(Kia)主导。

        通用汽车、双龙汽车(印度马欣德拉和马恒达的子公司)等其他汽车公司也很难进入韩国市场。

        这也让吉利更接近韩国三家重要的电动汽车电池制造商:LG能源解决方案(LG Energy Solution)、SK创新(SK Innovation)子公司SK On和三星SDI。

        韩国投资证券(Korea Investment & Securities)分析师金振宇(Kim Jin-woo)表示:“这是一种合作关系，吉利可能正在敲开韩国电动汽车市场的大门。”

        金补充说:“对于中国企业来说，在韩国取得成功可以帮助它们在其他新兴市场以及欧洲和美国销售电动汽车。中国企业一直在敲欧洲和美国的门，但这些市场很难进入。”

        吉利还拥有沃尔沃汽车公司和戴姆勒公司9.7%的股份。

        今年1月，吉利和雷诺宣布建立合作关系，在雷诺釜山工厂生产，面向韩国和海外市场开发混合动力汽车。

        两家公司周二在一份声明中表示，雷诺韩国汽车将以每股5818韩元的价格向吉利旗下子公司百夫长工业有限公司发行4540万股股票。

        截至去年年底，雷诺拥有该部门80%的股份。其余部分由信用卡公司三星信用卡(Samsung card)持有。三星信用卡去年12月表示，打算出售其在该部门的股份，但尚未决定细节。

《电鳗快报》