《号外财经》文 / 杨力

　　1月24日，ST长油发布2018年的业绩预告，预计2018全年实现归属于上市公司股东的净利润为33000万元到37000万元，同比减少19.61%到9.87%；预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为27300万元到31300万元，与上年同期相比减少28.03%到17.50%。

　　预期净利润下调现金流状况堪忧

　　对于2018年业绩下降的原因，ST长油在公告中解释称，第一，因燃油价格同比上涨，导致燃油成本同比有较大幅度增长；第二，因2018年度母公司开始缴纳企业所得税，导致所得税费用同比大幅增加。

　　此前，ST长油在重新上市申请书中曾预测，2018全年的业绩为29029.31万元，同比减少29.29%。在重新上市申请书中，ST长油披露，该公司2018年1-9月已实现净利润2.23亿元，并预测2019年、2020年和2021年的预测净利润将分别达到2.25亿元、2.46亿元和2.51亿元。

　　ST长油于2014年退市，并2018年1月8日在A股重新上市，期间，曾于2015年4月20日登陆老三板进行交易，最后于2017年暂停在老三板的交易，开始筹备重新回归A股。

　　事实上，在离开A股的这段时间，ST长油的各项财务数据总体还不错。从2015年末至2017年末，该公司的资产总额从9011亿元上升到了11976亿元，年复合增长率为15.3%；归属于母公司所有者权益从2015年末的2048亿元上升到了2017年末的2847亿元。

　　此外，ST长油的营业收入从2015年的1220亿元增长到了2701亿元，年复合增长率为48.4%；但净利润出现了下降，从2015年至2017年，ST长油归属于母公司所有者的净利润从285亿元下降到了273亿元。

　　而且，过去三年，该公司经营活动产生的现金流量净额全部为负数，分别为-430亿元，-61亿元和-357亿元，2018年前三季度ST长油的现金流由负转正，不过，2018年全年现金流能否转正现在还是个未知数。

　　2018年1-9月份，ST长油实现营业收入24.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为2.2亿元，同期经营活动产生的现金流量净额为1.6亿元。

　　经营能力增强 投资者仍谨慎对待

　　ST长油主营沿海和国际航线石油运输业务，目前是全球第四大、亚洲第一大Handysize（灵便型散货船）外贸成品油船东，内贸原油运输市场运力规模及占有率排名全国第二。

　　近年来，ST长油的盈利能力和持续经营能力明显增强，该公司将其归因于四个方面：一是转让公司主要亏损源VLCC（超大型原油轮），由此减少债务约24亿元；二是与金融债权人共商通过破产重整的形式实施债转股，并进行债务重组；三是推进内部改革；四是市场开拓。

　　目前，ST长油的油品运输收入目前主要来源于外贸成品油及内贸原油运输，这是因为公司的制定的策略为：一是公司原油运输坚持以内贸为主、外贸为辅的策略；二是公司明确未来要成为世界领先的全球化成品油船东。

　　1月8日早盘，ST长油开盘即暴跌34.8%，股价由老三板最后一个交易日（2017年2月27日）的价格4.31元/股跌至2.81元/股。不过，进入连续竞价阶段后，ST长油跌幅开始收窄。从1月8日至今，ST长油下跌了13.88%，同期所属行业板块的的涨幅为3.28%，大盘的涨幅为2.31%

《电鳗快报》