《号外财经》杜永辉

格林美拥有废旧电池与动力电池大循环产业链，钴镍钨资源回收与硬质合金产业链，电子废弃物循环利用产业链，报废汽车综合利用产业链，废渣、废泥、废水循环利用产业链等循环再造五大产业链，“资源有限、循环无限”已成为公司的产业理念。格林美实现对钴、镍、铜、钨、金、银、钯、铑、锗、稀土等25种稀缺资源的循环再造以及超细粉末、新能源汽车用动力电池材料、塑木型材等多种高技术产品，年处理废弃物总量三百万吨以上，形成了中国最完整的稀有金属资源化循环产业链。

在过去的一年中人类的“造车梦”空前高涨，除了宝马、沃尔沃等传统车企，小鹏、蔚来等后起之秀也来势汹汹，加之智能手机电池容量的不断提升，迫使苹果、三星等也加入抢

“钴”大战，多重因素致使钴的价格一路攀升。

华友钴业、格林美、金川集团占据了国内钴供应的半壁江山，而格林美作为国内钴回收龙头企业，业绩也随着市场的火热节节走高，根据格林美发布的2017年度业绩快显示，公司2017年全年实现营业总收入为105.23亿元，比上年同期增长了34.29%;实现净利润6.03亿元，比上年同期增长了128.56%。

《号外财经》注意到。2017年格林美与捷威动力再签2.7万吨供货协议，成为捷威动力三元正极材料需求方面的最优先供应商，而捷威动力退役报废的电芯或电池包在同等条件下，优先交由无锡格林美进行回收处理。此外，格林美还与三星SDI签署仪式，成为三星SDI的供应商。

外界普遍认为格林美的钴主要来自于废弃物回收，但事实上格林美也在不断寻求寻求钴矿供应商。由于，格林美不像华友钴业、寒锐钴业在刚果(金)都有自己的原料布局，每年都要购买大量的钴。近期，格林美正与嘉能可就钴的购买量和价格进行磋商。据悉，此次格林美的购买量或超过10000吨，但目前双方谈判陷入困局。

据《号外财经》了解，嘉能可目前是全球最大的钴供应商，同时也是贸易巨头。该公司的钴资源主要分布于刚果(金)、加拿大和澳大利亚，铜矿及镍矿的伴生，旗下钴矿项目折合钴金属总储量合计为206.07万金属吨，占到全球近三成钴原料。根据相关资料显示，2018年嘉能可的钴产量将达到39000吨，或占到全球产量的35%左右。此次，格林美谈判的购买量占到嘉能可产量的近四分之一。

因钴价格一直水涨船高，嘉能可对外在价格上政策较为强势，据路透社报道，格林美此前和嘉能可的协议定价是在《英国金属导报》(MB)动态报价基础上打九折，这也是目前市场中较为主流的做法。但眼下，嘉能可有意向将价格固定下来，而格林美并不是唯一一个与嘉能可谈判遇阻的购买方，从去年9月开始，德国大众、特斯拉、苹果等终端应用商陆续被曝出希望和嘉能可等资源巨头达成5年甚至更长的合约，以确保未来供应链不会因缺钴而断裂。但钴价格的高歌猛进让嘉能可选择待价而沽，并不希望未来钴价格的回落预期对合同产生影响，因此在价格方面各方都未获得实质性进展。

除了来自钴资源价格谈判的困扰以及欧美巨头的挤压，格林美还面临着成本压力，公司所处内陆，进口原料从上海港转运到荆州港再到荆门，与沿海企业相比大大增加了资金周转、时间和物流成本。而与西部企业相比公司的电力与交通成本也较高。另一方面，新能源电池材料是高度的资本、技术密集型产业，需要巨大的研发成本提高技术水平，但与世界行业巨头相比格林美在人才、技术、质量等方面都还有较大提升空间。在群雄并起的新能源电池材料行业，格林美以“城市矿山+新能源材料”的发展战略独树一帜，但未来面对严峻的行业环境公司还将面临诸多挑战。

《电鳗快报》