日前，现代汽车公布数据，截至11月，现代与捷尼赛思今年在美国市场共售出新车731363辆，同比增长28%。与销量绝对值相比，现代汽车表示更关注市场份额的变化，截至9月，现代品牌在美国的市场份额上升了0.7个百分点，达到5%;捷尼赛思的份额为0.3%，也高于一年前的0.1%。

        而接下来，现代汽车将把工作重点和资源集中在电动汽车上。现代汽车总裁兼联席CEO张在勋表示非常看好电动汽车的发展前景，他预测现代和捷尼赛思明年在全球的电动汽车销量将猛增至22万辆，比今年提升57%左右。

        这也是现代汽车中长期目标的一部分，该目标包括2026年在全球销售170万辆电动汽车;到2030年，现代汽车预计在美国销售的新车中将有一半为电动汽车，但张在勋并未透露2026年，现代汽车在美国市场的电动汽车销量目标。

        为了实现以上目标，现代汽车规划投入74亿美元用于在美国扩充电动汽车产能，还将引入一个新的电动汽车专用平台，陆续推出13款全新电动产品;与此同时，现代汽车对于传统内燃机的研发投资则几乎全面停止。

        张在勋谈到，“是时候全面转型电动化了，而目前的关键是如何通过推出新的车型来提高竞争力。”

        具体来看，全新的Ioniq5紧凑型跨界车已经在美国上市，Ioniq6和Ioniq7也将陆续推出。而这3款车，只是其产品规划的“冰山一角”，现代汽车预计将在2026年前，推出共13款电动汽车。除了打造Ioniq系列的E-GMP平台之外，现代汽车还在研发另一个纯电动平台。

        而捷尼赛思更将从2025年开始，逐步淘汰传统内燃机;并在2030年前推出8款电池和燃料电池产品，从而全面转型纯电动汽车品牌。

《电鳗快报》