2021年12月16日，宝马举办2022年“迎新年线上年会”，以“家在中国”这一感性主题描述了企业的中国战略升级：将企业战略与中国发展目标保持协同，秉持“中国优先”原则，在新产品开发中优先考虑中国市场的需求，不断强化与中国伙伴的共创共赢。

        发布会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐再次强调了中国市场对于宝马集团的重要性，并表示宝马针对中国市场的未来发展做出了包含数字化、碳中和等在内的规划布局。

        与此同时，宝马集团全球财务董事彼得博士宣布：“2022年，宝马集团将在沈阳和张家港迎来三座全新或升级的新工厂开业，并在沈阳投产第二款BMW纯电动车——纯电动3系，进一步提升中国作为宝马集团全球三大新能源汽车生产基地之一的地位。”

贯彻“中国优先”策略

加速推进国内市场电动化进程

        中国作为全球最大汽车市场，同时也是宝马集团的第一大市场。据彼得博士透露，宝马集团已经在中国服务了超过600万名车主，有超过2.5万名员工，运营着拥有约600家门店的大型经销商网络。

        数据显示，自2010年以来，宝马在沈阳生产基地总投资超过730亿元人民币，这是宝马集团最大的生产基地。同时，宝马在中国的四个城市设立了创新研发基地，形成德国以外最大的研发网络。

        销售业绩方面，截止到2021年第三季度，宝马集团每三台汽车就有一辆交付给中国客户。具体来看，今年1-11月宝马集团在华累计交付4.2万辆新能源汽车，同比增长65.8%，截至目前已经实现在华交付超过13万辆新能源车，大幅领先奔驰和奥迪。这些销量数据进一步凸显了中德贸易的重要性。

        为了更好的响应中国市场，宝马集团全面升级了“2025中国战略”。贯彻“中国优先”策略，充分考虑中国客户的期望及需求。与全球保持战略协同的同时，拥有足够的独立性，以快速应对中国市场的变化。

        值得一提的是，随着中国“双碳”战略目标的推进，宝马也将企业战略与中国的“双碳”目标协调一致。对此，2022年，宝马将在沈阳和张家港落成三座全新或升级的工厂，进一步增强市场竞争力，并扩大与当地合作伙伴的双赢伙伴关系，并且沈阳投产一款全新的纯电动3系。

        关于张家港基地，高乐表示，光束项目已经步入正轨。厂房建设、产品研发等工作如期推进。更多细节会在明年做进一步的详细介绍。

        此外，宝马还表示2022年将推5款纯电动车型，关于五款纯电动车型具体来看：创新BMWiX3在首个完整销售年预计销量可达2万辆，明年销售额会持续增加;创新BMWiX重新定义未来豪华出行方式;创新BMWi4将是电动驾驶乐趣的全新标杆;明年将展示首款纯电动豪华旗舰轿车BMWi7;明年将在沈阳投产纯电动BMW3系。到2023年，宝马集团将在中国推出约13款纯电动车型。

专注数字化、电动化、可持续发展

紧密围绕“数字化”与“碳中和”

        高乐表示，数字“3”代表着宝马集团战略的三大方向：数字化、电动化以及可持续发展。为应对快速的市场变化，宝马要强化与中国高科技企业的合作伙伴关系。

        在数字化开发方面，2019年宝马在北京成立了领悦数字公司，专注于创造无缝连接的客户数字旅程。目前，由领悦和宝马研发部门共同开发的MyBMWApp已达340万总用户，其中月活用户超140万。

        在生产领域，华晨宝马的数字化工厂是“工业4.0”科技应用的典范，大数据、人工智能等下一代生产技术被广泛应用，在全球率先实现5G网络全覆盖。

        2025年，宝马集团将推出名为“新世代”的具备全新架构的纯电平台。它具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、提供一个面向循环经济的新的可持续性发展基准，并将大幅度提升可回收材料的使用。“新世代”车型将是宝马在未来10年交付1000万辆纯电动车的关键驱动力。

        在现场高乐分别提到了数字“2亿“以及”1.5”。数字”1.5”代表宝马集团是德国首家加入“企业雄心助力1.5°C限温目标行动”的汽车制造商。数字“2亿“是指2亿吨，代表宝马集团计划在2030年前减少的二氧化碳排放目标。

        为此宝马升级了可持续目标---2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%。宝马将接受基于科学减碳倡议组织的监督，并在每年的企业财报中合并公布减碳成果。

《电鳗快报》