在11月6日举行的第三届上海国际LNG(液化天然气)海运论坛上，与会者认为，中国在全球LNG市场中作用日益重要，在绿色能源发展趋势下，各方应积极携手顺应趋势，利用科技赋能打造LNG新能源产业链。

        当前，各国积极推出碳排放、碳中和目标规划，LNG、氢、氨等低碳能源的研究和开发逐步成为全行业、全社会关注焦点。株式会社商船三井总裁桥本刚在论坛上表示，用天然气代替煤炭和石油是在脱碳的过渡时期弥补能源缺口的有效且现实的选择。在船舶燃料方面，LNG燃料是目前最可行、最注重环境的替代办法。

        作为能源转型期的重要过渡燃料，LNG海运贸易量进入了高速发展期。航运专业机构克拉克森统计数据显示，尽管受疫情影响，2020年全球LNG海运贸易量仍逆势增长了1.1%，达到3.6亿吨。中国也在2021年成为全球第一大LNG进口国，前9个月LNG进口量超过5848万吨，同比增加23%。

        桥本刚表示，目前中国已超越日本，成为世界最大的LNG进口国，比此前预期要早很多。中国将继续在LNG行业的未来发展中发挥关键作用。

        在绿色航运已然成为国际潮流的背景下，LNG产业链也在积极推动节能减排和运力更新。中国远洋海运集团董事、总经理付刚峰认为，绿色能源的未来需要开放包容的共赢心态，数字化变革正在改变着全球能源贸易运输的合作模式。LNG产业链资金密集、技术复杂、环节众多，数字化技术为LNG能源贸易和运输提供了信息共享、资源协同和流程优化的有力支撑，要借用科技赋能持续打造LNG新能源产业链。

        交通运输部海事局副局长杨新宅表示，未来将推动海事在清洁低碳能源运输领域的科技创新中发挥引领作用，积极推动运输工具的安全性、可靠性和低碳性，推动清洁能源驱动的专用船舶的科技创新和应用，推动“陆、海、空、天”互联互通现代化监管体系建设，为能源安全运输保驾护航。

《电鳗快报》