近期，长城汽车、长安汽车等传统车企发布了多款混动车型，在产品力、价格、服务等方面展开激烈竞争，混动市场竞争加剧。

        业内人士表示，车企加快布局插混、增程领域，推动混动市场快速发展。具备较强技术优势及积累的传统车企，正将新能源车竞争主战场转移到混动市场。

        混动车型增多

        6月26日，长城汽车旗下坦克500 Hi4-T混动版本发布，定位为中大型越野新能源SUV。据介绍，Hi4-T是长城汽车Hi4技术的超级越野版。

        在动力系统方面，坦克500 Hi4-T搭载2.0T+9HAT动力总成，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm。坦克500 Hi4-T纯电续航110公里，综合续航790公里。

        长安汽车旗下深蓝汽车6月25日发布新能源SUV深蓝S7，采用“超级增程”技术。据了解，深蓝S7增程版本续航里程最高可达到1120公里，可实现远途出行。

        在智能装配方面，深蓝S7采用高通第三代数字座舱平台，搭载高通骁龙8155芯片，提升人脸识别、语音交互、触屏反馈、软件升级等智控操作反应速度，强化人车互联。此外，为提升市场竞争力，深蓝S7还配置了零重力座椅以及无边框车门等。业内人士表示，深蓝汽车此举意在对标高端车型。

        深蓝汽车6月25日宣布，6月30日将开始交付深蓝S7。近期，车企加快了新车交付速度。5月24日，蔚来全新ES6发布，次日即开启用户交付。业内人士表示，提升新车交付速度，减少用户等待时间，有助于提升用户体验。而交付提速背后对车企的供应链及市场管理、产能等多方面提出了更高的要求。

        销量快速攀升

        近期，混动车型销量快速攀升，支撑新能源汽车市场快速发展。乘联会数据显示，1-5月，纯电动汽车销量约为164.28万辆，同比增长24.3%;混动汽车销量约为77.83万辆，同比增长97.2%。

        自主品牌混动车型零售量增速远超纯电动车型。1-5月，自主品牌纯电动车型零售量约为127.17万辆，同比增长13.7%;混动车型零售量约为73.43万辆，同比增速达到112.6%。

        相较之下，主流合资车企的混动车型零售量下滑，纯电动车型是其发力重点。1-5月，主流合资车企纯电动车型零售量约为9.96万辆，同比增长43.6%;混动车型零售量约为2.68万辆，同比下滑1.4%。

        乘联会认为，从用户需求角度看，混动车型无续航焦虑，未来十年大有可为。

        东莞证券表示，自主品牌持续加大力度研发混合动力技术，并将混动技术应用于各自的主流车型，推动自主品牌实现全面电气化转型。插混汽车有望延续高速增长态势，加速替代传统燃油车型。插混汽车增量零部件如混动专用发动机、变速器等有望开启蓝海市场。

《电鳗快报》