一年一度的广州车展正在如火如荼的举办。随着汽车智能化时代的来临，除了外观、内饰、空间、操控等因素外，越来越多的消费者将车载显示作为挑选车辆的重要因素之一，大屏、曲面、ITP等正在成为技术趋势。

        为应对汽车厂商日益增长的多屏化、大屏化、高分辨率、触控一体化、曲面、异形等多样化、定制化需求，TCL华星重点布局大尺寸、高集成的车载显示屏，为消费者提供驾驶信息、娱乐信息以及其他应用一体化的大屏方案。

        瞄准车载显示未来

        2020年初，TCL华星开发的15.6”FHD产品在比亚迪·汉汽车上实现量产，该款产品采用了科技感爆表的可旋转15.6”FHD LTPS中控大屏，不仅能带来更大的视野和更清晰的画面表现，同时还拥有1500:1的高对比度、可耐高温95摄氏度，极致窄边框等优点。

        为了实现可旋转的功能，让驾驶者感受到更完美的使用体验，这款屏幕采用了压铸模块设计，可抗100G的机械要求，搭配一体化显示设计，具有高防尘、防水的效果。此外，这款产品是TCL华星自主研发的首款车载显示产品，亦是TCL华星打入车载显示市场的首款车载显示产品。

        而在高度集成的情况下，车载显示器的形状不再局限于传统的平面显示，TCL华星选择基于MiniLED技术对车载面板进行研究与开发，可根据客户的要求，提供更贴近车舱内饰弧度的显示器，而在稳定性和节能性上，MiniLED模组的表现也要优于OLED模组，拥有更加优秀的可靠性表现。

        4K、8K高分辨率和基本的触摸功能，甚至是触摸反馈、虚拟触控等性能，都可以在大尺寸屏上实现集成。TCL华星的先进技术代表有48ITP曲面 5000分区AM-Mini。

        据了解，TCL华星已与国内外汽车厂家有深度合作，未来会继续在35”以上的中大尺寸车载屏上进行开发应用，引领智能时代车载显示产业发展，还将在海外，如欧洲等市场进行拓展，持续布局中大尺寸ITP产品，扩大车载高端屏市场。

        立足差异化竞争

        在大尺寸方面，TCL华星打造了48”超大尺寸车载显示，约1.4米长，横贯整个A柱，集仪表、中控、副驾驶娱乐功能于一体，结合R4200曲面设计，可与汽车内饰设计更好的融为一体，营造沉浸式的环绕体验。车载行业最高8K1K分辨率、首发5096分区AMMini-LED背光、100%NTSC，带来百万超高对比度的极佳的驾驶视觉享受。同时，低反射率也进一步降低，使其在高强光下依然可以保持极佳的可阅读性，确保行车安全。

        此外，in-cell触控技术为驾驶者提供更加舒适、顺畅的操纵感。未来，在触控的基础上，该产品还可实现悬浮触控功能，通过手势也可进行完美操控。极致流畅的一体化超大显示屏，将会是未来自动驾驶时代，智能驾驶系统的交互平台，为驾驶者提供更舒适安全的驾乘体验。

        早前TCL华星发布了LTPS17”QHDTDDI车载显示屏，该款显示屏结合PMMiniLED技术及触控集成技术，分区高达646，在驾驶验上除符合欧洲OEM车厂通用最新规格外，做到极致窄边框1.5mm、一体黑指标1.5和超低反射小于1.5%，各项配置均处于业界顶尖水准。

        低反射率可使其在高强光环境下的仍保持极佳易读性，确保安全行车;一体黑使其在息屏状态与内饰融为一体，在黑夜按下启动的时候才可以看到屏在哪里，达到真正的息屏美学。

        在车载显示领域，TCL华星也在开放MiniLED显示屏的同时，自主研发了一套虚拟触控系统。

        虚拟触控系统，重新定义交互方式，不需要手指触控实现对屏幕的点击切换等操作，作为一种全新的输入输出二合一的介质，最大的优势在于自由意志的实现，不用受限于语音输入的口音问题，同时缩短了输入输出之间的互动时差，多场景操作更加直观方便。

        虚拟触控系统最大的意义在于确保了驾驶时的安全性。现有的触摸屏由于缺少物理按键不能在驾驶时进行“盲操作”，这就局限了中控面板的使用场景，虚拟触控系统可以很好地解决这一问题。同时，虚拟触控应用于车机HMI交互，对于车载显示屏，驾乘时显示屏的触摸互动的工作量和时间可以减少一半以上，大大提升了行车效率。

        随着现如今5G+AI时代的到来，车辆的使用已经不再局限于基础应用之上，用户越来越追求互动式体验，虚拟触控系统对于车内娱乐、自动驾驶、立体导航等未来技术的加成意义也十分深远。TCL华星虚拟触控系统能够实现以智能语音为核心，整合多端服务，为汽车打造更多的应用场景，为用户提供极富视觉效果的驾驶体验。

        凭借在显示领域多年的技术积淀，TCL华星瞄准未来的差异化竞争战略，持续聚焦未来显示技术研究，实现车载显示领域的更多突破，拓展高附加值的细分市场。

《电鳗快报》