昨日，工业和信息化部公开了对政协第十三届全国委员会第四次会议第1259号(工交邮电类175号)提案的答复函。明确提出：优化汽车产品结构，大力推广节能与新能源汽车，是实现汽车行业低碳发展的重要举措;发展新能源汽车是实现汽车产业碳达峰、碳中和的重要途径。

        具体来看，工信部介绍，汽车碳排放约占我国交通领域碳排放的75%，其生产使用涉及钢铁、油气等众多产业，产业链供应链长，推动汽车产业低碳发展对于我国实现碳达峰、碳中和目标具有重要意义。

        对此，工信部首先提出优化汽车产品结构，大力推广节能与新能源汽车，是实现汽车行业低碳发展的重要举措，为此，相关部门已开展系列工作。下一步，工信部还将联合相关部门组织行业机构编制发布汽车产业低碳发展路线图，开展汽车全生命周期碳排放强度核算，基于不同场景评估确定产业碳达峰目标，从低碳工业、低碳产品、低碳交通、低碳能源等维度提出实现路径和政策建议，为交通领域如期实现碳达峰作出积极贡献。

        工信部继而指出，发展新能源汽车是实现汽车产业碳达峰、碳中和的重要途径。相关部门也高度重视新能源汽车技术研发及推广应用，在产业全链条内不断投入研发、大力推广。下一步，工信部将继续组织实施好产业基础再造和制造业高质量发展专项，聚焦汽车低碳技术创新实现技术攻关、平台支撑和示范应用有效贯通，全面提升产业链低碳发展的综合竞争力。科技部将通过组织实施“十四五”国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项，持续加强新能源乘用车和商用车技术研发投入，以科技创新继续引领和带动我国汽车产业转型升级，加速汽车产业的绿色低碳发展;通过“大气与土壤、地下水污染综合治理”重点专项，开展自主可控的汽车尾气后处理技术研究，建立机动车超低排放与近零排放技术体系，并开展面向机动车国VII标准的预研工作。

        同时，工信部还表示，相关部门也高度重视碳达峰、碳中和发展的政策标准法规体系的建设，并已建立了多项国家标准。下一步，工信部将联合相关部门加快建立健全汽车碳排放标准体系建设，探索建立包括汽车整车、重点零部件、车用材料、燃料、资源综合利用等在内的全生命周期碳排放标准体系;同时，持续优化节能税收管理，加大新能源汽车推广力度，同步推进绿色工厂、绿色供应链和绿色设计产品，推进汽车全产业链、全生命周期绿色低碳发展，为交通领域实现碳达峰、碳中和目标作出积极贡献。

        此外，在现有跨行业融合发展的基础上，下一步，工信部还将充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制牵头部门作用，会同成员单位深入贯彻落实《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，围绕碳达峰、碳中和等重点目标任务，协调各部门制定工作计划和配套政策措施，持续优化发展环境，大力推动新能源汽车产业高质量发展。

《电鳗快报》