2021年已行至半程，车市中考也已完结。盖世汽车盘点了6月份以及上半年全球主流汽车市场的销量表现，以供读者参考。需要注意的是，因各国汽车行业组织采用的统计口径和标准不尽相同，排名可能存在细微变化，不过总体上对排名影响不大。

全球车市持续复苏，中美日仍是汽车三大国

        因疫情导致去年上半年各国的汽车销量基数都较低，今年上半年的全球车市可以用一个词去概括：复苏 。具体来看，年初时欧美受新冠病毒疫情影响仍然较大，再加上全球芯片供应短缺扰乱了车企的生产节奏，因此欧美车市开局不利;相比之下，亚洲汽车销量却呈现火热的销势，中韩等国均呈两位数的销量增幅。如今半年过去，形势已经发生了180度的逆转，欧美汽车市场回暖，销量呈稳步增长态势;而亚洲市场复苏渐缓，中韩等国销量开始出现下滑趋势。

        究其原因，亚洲汽车市场主要是受到芯片供给不足的影响，而韩国和印度还同时受到新一波新冠病毒疫情的影响。不过从上半年全球车市的整体情况来看，在芯片短缺、原材料价格上涨等各种不利因素下，绝大多数国家依然实现了两位数的销量增幅，还是可圈可点的。·

        今年上半年，全球新车销量前三甲国家名次依然未变，仍为中国、美国以及日本。其中中国的累计销量突破千万辆，美国逾800万辆，日本虽然是全球第三大汽车市场，但是与中美之间的销量差距依然很大。

        此前有咨询机构称印度已经超越德国成为全球第四大汽车市场，但就6月份的销量而言，印度仍然不及德国。麦肯锡此前还预计印度将在2021年超越日本成为全球第三大汽车市场，但从上半年销量态势(月销量一般不超过30万辆)来看，要实现这一目标也比较难。俄罗斯和意大利增长态势较稳，依然稳居前十。

        关于下半年全球汽车产业的发展走势，因全球经济复苏和疫情防控仍存在不确定因素，各国经济的复苏速度也存在差异，芯片供应问题对企业生产的影响也较为突出，原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本压力，这些问题都将继续影响汽车行业的复苏步伐。

新能源车细分市场持续火爆，市场份额日渐扩张

        总体来看，上半年全球新能源车细分市场的销量表现依然好于整体汽车市场，半数国家的电动车销量涨幅都高达三位数。其中中国作为全球最大的电动汽车单一市场，电动车销量表现也未令人失望。上半年，中国新能源汽车累计销量已达到120.6万辆，同比增长201.5%。这一累计销量已与2019年全年水平持平，新能源汽车渗透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%。

        提到新能源汽车渗透率，最高的仍然是挪威。上半年挪威的电动车销量稳步增长71%，在整体汽车市场占据的份额高达82.6%，是全球电气化程度最高的国家。另外值得一提的是，相比5月份，6月各国的电动车市场份额一直在持续扩张。

        而作为电动车的先驱企业，特斯拉在各国电动车市场有着举足轻重的地位。例如上半年，特斯拉在韩国电动车市场占据44%的市场份额，而特斯拉Model 3在韩国、挪威、德国、法国等国均是最畅销的电动车型。在英国，6月份，特斯拉Model 3甚至打败燃油车，成为整体汽车市场最畅销车型。

        追踪溯源，上半年全球新能源汽车市场的强劲表现主要得益于三大因素：一是各国消费者对新能源汽车的接受度和需求度在提升;二是各国日趋严格的排放目标倒逼车企向市场提供更多更好的电动车产品;三是各国充电基础设施建设的不断完善也助推了新能源汽车市场化进程的加快。

        随着各车企下半年陆续推出多款新型电动汽车，这将有助于全球电动汽车市场的总体份额进一步提高。咨询公司安永(Ernst & Young LLP)预计，电动汽车销量有望在2033年超越传统燃油车的销量，比此前预计的要提前五年;而到2045年，非电动汽车的销量将暴跌至不到全球汽车市场的1%。此外，如今已快30岁的千禧一代是推动电动汽车普及的中坚力量。

《电鳗快报》