日前，身陷柴油门舆论漩涡的大众汽车表示，正在与一群德国受害司机进行赔偿谈判，他们因大众柴油车产生过量排放提起诉讼。

        这些受害司机声称，大众汽车通过在柴油车上安装非法的“作弊装置”而“欺骗”排放法规时，他们因此受到了影响。

        大众汽车与联邦消费者协会(Federal Association of Consumers，是一个消费者联合组成的伞形组织，由德国财政资助，其成员代表范围广泛，从大楼业主到工人，甚至还有德国自行车工会，下文简称VZBV)同时表示，此次谈判尚处于初期阶段，“没有保证”可以达成和解。

        双方宣称：“VZBV与大众汽车的共同目标是为客户的利益提供务实的解决方案。”同时还补充说道，双方已经达成一致对谈判进程保密。

        此次集体诉讼案在德国尚属首例。这是因为2018年刚刚发布一项新法律草案，消费者权益组织可以代表消费者将违约公司告上法庭，同时并承担其诉讼费用。

        该诉讼于2019年9月在大众汽车工厂附近的地方法院——布伦瑞克高等地方法院(Higher Regional Court of Brunswick)开始。由于太多人参加，审议工作不得不转移到市政厅才能如期举行。

        大众汽车在2015年曾经披露，该公司曾使用非法软件操纵柴油机排放测试结果。当时，大众汽车表示大约有1100万辆汽车装有“作弊装置”，这些车辆在进行测试时会对柴油发动机发出警报。随后，这些有问题的发动机通过调整性能而改善了测试结果。

        自丑闻爆发以来，大众汽车在应对诉讼与罚款方面已经花费了超过300亿欧元(约合人民币2329.83亿)。

        大众汽车在全球范围内都面临着一系列法律诉讼，其中英国伦敦高等法院已开始受理代表数万名受害司机提起的诉讼。除此之外，大众汽车的现任和前任高管也在德国面临刑事指控。

        目前，大众汽车还拥有奥迪，宾利，布加迪，兰博基尼，保时捷，西雅特和斯柯达等品牌，2019年5月在其年度报告中表示，已经预拨出10亿欧元(约合人民币77.66亿)，以应对包括此次德国受害司机赔偿在内的其他法律赔偿。

《电鳗快报》