永诚保险近日发布的年报显示，该公司2018年营业收入53.03亿元，较前一年同期减少3.94亿元，同比下降6.9%；净利亏损2.61亿元。

　　永诚保险相关负责人表示，公司新战略已经搭建完成，将走创新差异化的发展道路，未来重点发展国际业务、健康险等。

　　巨亏原因：投资、车险和天灾

　　永诚保险成立于2004年，于2015年12月28日挂牌新三板，是全国性股份制财产保险公司，总部设于上海，目前注册资本金21.78亿元人民币，拥有员工超过5000人。

　　据永诚保险董秘曹志强介绍，2018年，公司盈利出现较大波动的主要原因有：一是投资业绩影响。2018年，国内资本市场比较低迷，永诚保险权益类资产配置较高，受市场波动影响较大。二是车险竞争加剧。2018年整个车险行业承保利润率仅0.14%，且盈利主体主要集中在大公司，中小公司普遍亏损。三是2018年自然灾害频发。2018年，“玉兔”、“山竹”、“云雀”、“安比”、“山神”等超强台风陆续登陆，造成各地发电企业受损，永诚保险及时支付了各类赔款，保证灾后企业重建与正常运转。

　　《证券日报》记者注意到，永诚保险近年来的业绩表现波动较大，数据显示，2014-2018年，永诚保险归属于母公司股东的净利润分别为4141.65万元、1.85亿元、2806.53万元、-1578.72万元和-2.61亿元。

　　保险业专家向记者介绍，保险公司赚钱来源有两个方面：一个是从承保业务中赚钱，另一个途径是投资赚钱。

　　永诚保险的业绩很显然与投资收益表现直接相关。年报显示，2018年永诚保险的投资收益为3621万元，同比下降84.54%，此前的年份该科目金额波动也较大。

　　对此，永诚保险相关负责人也向《证券日报》记者表示，公司主营业务一直比较稳健，业绩波动主要还是投资业绩的原因。

　　据永诚保险管理层介绍，2018年永诚保险持有权益类资产，包括二级市场股票、基金，以及股权投资资产共约28亿元，其中二级市场股票、基金22亿元左右，由于股市低迷，公司持续减持。至2018年年底，公司持有二级市场股票、基金等不超过10亿元。

　　永诚保险常务副总裁康国君表示，“去年整体的股票行情都不好，公司未来在资产配置上将采取稳健的原则。”

　　车险保费同比下降18.97%

　　对于车险行业竞争压力加大的问题，首都经贸大学保险系教授庹国柱接受《证券日报》记者采访时表示，车险的改革似乎并不成功，赔付率低、费用率高、普遍亏损等问题依旧存在。

　　数据显示，2018年，永诚保险的机动车辆保险、企业财产保险、意外健康险、责任保险、信用保证保险的保费收入分别为34.07亿元、12.85亿元、5.68亿元、5.20亿元和2.62亿元。其中，仅有企业财产保险实现了承保盈利，而车险的亏损最大，亏损接近2亿元。

　　永诚保险年报显示，机动车辆保险保费收入占总体保费收入的 54.22%，较上年同期下降 18.97%。其表示，车险下滑主要是由于近几年来公司机动车辆保险亏损较高，公司调整业务结构，剔除亏损额较高的业务所致。

　　永诚保险常务副总裁康国君对此表示，天灾和行情原因无可奈何，但公司将会彻底的优化和调整车险业务。

　　“做保险的都知道，追求规模就要一定要做车险，但永诚以后不会追求这种规模，如果优化不了车险业务，这个业务宁可不做。”康国君表达了转型的决心，“公司在做今年的年度预算时，不会向各地分公司下达车险保费业务指标。”

　　“我们会坚决调整车险业务结构，要让公司真正成为一个电力能源为特色的保险公司。公司未来将重点放在国际业务和健康险等方面。”康国君如是表示。

　　庹国柱对此评论，“我觉得永诚走市场细分的道路搞差异化经营是一个不错的主意。像现在这样完全靠拼费用的模式竞争车险，中小公司是没有出路的。除非公司不怕亏损，目的在于现金流。”

《电鳗快报》