《号外财经》文/林秋彤

      又双叒叕跌停了！头顶“退市后重新上市第一股”光环的长航油运（证券简称ST长油），未能带来部分股民所期待的大幅拉升，上市三天除首日没有跌停限制外，后两天均一字跌停，没有给人缓口气的时间。

　　 据《号外财经》观察，继1月8日重新上市首日大跌23.20%、1月9日一字跌停5.14%后，1月10月，在回归A股的第三个交易日，ST长油再度开盘一字跌停，最终下跌5.10%，报2.98元/股，封单174.25万手，超出1月9日收盘时的封单数量。三天时间，ST长油股价已较开盘参考价4.31元/股累计下跌30.86%，总市值由216.49亿元下跌至149.7亿元，蒸发近66.79亿元。

　　 值得注意的是，经过恢复上市后的连续大跌，对于ST长油未来的股价，目前市场普遍趋于悲观。在1月8日的龙虎榜上，东方财富证券旗下西藏五大营业部蹊跷地携手买入，有维稳股价之势。不过，华西证券北京紫竹院路、国泰君安上海打浦路两大知名营业部则携手卖出。根据同花顺数据中心研究，西藏东方财富证券股份有限公司拉萨团结路第二证券营业部买入1505.07万，该营业部历史上榜后，第二日个股上涨概率38%，平均盈利-1.32%，盈利成功率最高的是持股1天后卖出，收益率-1.32%，成功率38%；西藏东方财富证券股份有限公司拉萨东环路第二证券营业部买入789.788万，该营业部历史上榜后，第二日个股上涨概率40%，平均盈利-1.73%，盈利成功率最高的是持股1天后卖出，收益率-1.73%，成功率40%。

　　 事实上，ST长油确实给东方财富证券旗下西藏五大营业部增加了败率。连续两天的跌停，让着五大营业部3963.18万元的买入总额，即便按最低成本3.31元买入（当天收盘价），两天也损失超过390万元。

　　 《号外财经》注意到，ST长油的股价走势，大部分投资者只是看客，而不少金融机构却深陷其中。连续下跌，ST长油股价逐渐逼近重整计划以股抵债的价格2.3元/股。

　　 据了解，2014年11月28日，南京中院裁定批准长航油运重整计划，以长航油运现有总股本为基数，按每10股转增4.8股的比例实施资本公积金转增股票，共计转增约16.29亿股。随后，长航油运利用该部分转增股份和全体股东按照相应比例让渡的股份，以每100元债权可分得43.5股的价格（2.3元/股），以股抵债，有13家金融机构由债权人变成了股东，合计清偿了约62亿元债务。截至去年12月27日上市前，除第一大股东中国外运长航集团有限公司持股27.02%外，长航油运第二至第十大股东分别是中国建设银行股份有限公司江苏省分行（7.72%）、中国银行股份有限公司江苏省分行（4.98%）、中国工商银行股份有限公司南京下关支行（4.73%）、中信银行股份有限公司南京分行（3.76%）、中国长城资产管理股份有限公司（2.76%）、平安银行股份有限公司（2.72%）、民生金融租赁股份有限公司（2.34%）、中国光大银行股份有限公司南京分行（1.52%）和交通银行股份有限公司（1.49%）。

　　 《号外财经》发现，按1月10日收盘价2.98元/股估算，距离债转股成本价2.3元/股，还有0.68元的下跌空间，即再跌22.82%，这13家由债权人变成了股东的金融机构就慌了。“我不信你还能跌20%”，这是13家金融机构的呐喊。

　　 那么，ST长油会不会再跌20%呢？如果能跌20%，按每日5%的跌停限制，该股还需要用5天。

　　 “以2.98元的收盘价来看，ST长油的PE（TTM）还有45.62倍，对照其所处行业，并不便宜。而且，目前市场中低价股数量众多，ST长油也并不占据低价优势，加上筹码分布与‘纯新股’不同，所以其市场表现应属合理。”业内人士对此分析称。

《电鳗快报》