吉利(00175)销售增长再放慢,上月销售14.17万辆汽车,按月多近一成,但按年仅增0.3%,增幅为近3年新低。吉利首11个月销售140.8万辆,与全年销售目标相差17.2万辆,能否如期达标成疑。
按年仅增0.3% 增幅3年低
吉利公布,连同合资品牌‘领克(Lynk & Co)’,集团11月在内地市场销售13.9万辆,按年少1%,但出口按年增1.6倍至3,102辆,令整体销量免于倒退。领克品牌销量占1.23万辆,按月少19%,情况少见;新能源车销量则占1.06万辆,按月回升逾2,000辆。
参考往年经验,第四季为吉利传统销售旺季,12月份销量更胜11月,但近3年增长幅度仅4%至9%,若吉利要达158万辆的全年销售目标,本月销量需按月多约两成,挑战不小。
野村昨在吉利公布销售成绩前,调低公司目标价10元至24.3元,但仍评为行业首选。野村指出,吉利要达销量目标具挑战,调低今后3年销量和盈利预测,但仍认同吉利在市场困难及监管收紧下,能从同业间突围而出。
比亚迪(54.6, -2.75, -4.80%)(01211)公布,11月销售近5.1万辆汽车,按月多5%,当中新能源车较上月增8.7%至3万辆。总结首11个月,公司今年累售45.1万辆汽车,新能源车占20.1万辆,已远高于去年全年售逾11万辆新能源汽车。
《电鳗快报》
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