5月23日晚间，

　　据了解，“全球精度”系统HI-RTP和“恒星一号”北斗高精度导航芯片这两项产品是中海达在北斗导航产业方面的重磅突破，这两项产品的面世将进一步巩固中海达在国内北斗卫星导航产业上的领头羊地位。

　　突破导航关键技术

　　公告显示，“全球精度”系统HI-RTP是一套覆盖全球的高精度星基增强系统，利用全球均匀分布的地面跟踪站网，生成高精度的实时卫星轨道、钟差以及电离层等数据产品，并通过L波段通讯卫星或者Internet网络的方式播发给用户，用户基于单站接收机可实现任何时间、任何地点的实时动态厘米级的定位精度。

　　据介绍，星基增强系统具有覆盖范围广、无死角、用户容量大、使用成本低、不受网络通讯环境约束等优点，通过与地基增强系统相结合，可形成更高效的卫星导航高精度定位服务网络，为国土测绘、海洋勘探、精准农业、灾害监测、无人机以及无人驾驶等领域的专业应用以及汽车导航、移动手机等大众化应用提供更有效的高精度位置服务基础环境。

　　目前，公司的北斗+精准定位装备产品已支持“全球精度”系统HI-RTP服务，公司所布局的“全球精度”系统HI-RTP全球参考站已达100余个，预计将在今年进行亚太区试运行，并计划在2019年~2020年实现全球区域星基增强服务。

　　自主导航芯片面世

　　与“全球精度”系统Hi-RTP系统一同亮相的，是国内首款投入实际应用的自主知识产权的北斗高精度导航芯片“恒星一号”。中美贸易摩擦期间，芯片的重要性被提高到史无前例的高度。而在GNSS（全球导航卫星系统）装备上，高精度导航芯片也是最核心的部件。

     公告显示，“恒星一号”适用于GPS、北斗、GALILEO、GLONASS四个卫星系统所有频点，可实现对全球所有卫星导航星座的全频带兼容。该芯片采用了高度集成化设计，突破了外国厂商的核心部件供应限制，也将促进卫星导航终端产品成本下降。

　　中海达子公司比逊电子总经理梁冰向证券时报·e公司记者表示，自2016年开始，中海达就开始投入科研力量研发这款芯片，在2017年底终于攻破了该芯片的核心技术，今年上半年经过反复论证后，预计今年下半年开始投入量产。

　　按照中海达的计划，从今年开始，“恒星一号”芯片已经在国内率先开始小批量投入使用，成功用于无人机领域两款板卡的国产替代上。预计今年年底前会在中海达的系列板卡产品中逐步大批量替代美国进口芯片，并计划在2019年的RTK整机新品中正式批量应用。

　　中海达表示，“恒星一号”芯片的应用，标志着公司北斗高精度板卡完成了向北斗高精度导航芯片的技术跨越，并由此形成公司向无人驾驶、人工智能等新兴业务领域拓展的核心技术支撑。

《电鳗快报》