4月16日，广州宣布对非广州市籍中小客车拟采取“开四停四”的部分限行措施，即连续行驶时间最长不得超过4天，再次驶入需间隔4天。当日，《广州市中小客车总量调控管理办法（修订征求意见稿）》（以下简称《办法》）与《广州市公安局交通警察支队关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》（以下简称《通告》）相继发布，进一步理顺广州的交通出行管理。广州交警表示，此次管控措施目的是确保调控政策取得成效，并尽可能地减少对其他城市车辆往来广州的影响。

      那么，与之密切相关的车市将受到怎样的影响？会降低现有消费需求吗？新能源汽车会明显受益吗？保有车主的更新换代速率会加快吗？对此，分析人士指出，对部分依靠上外地牌销售的4S店冲击将会相对激烈一些，但从整体上而言冲击有限，而放松指标使用则将在另外一个层面推动消费需求，新能源汽车迎来利好。

　　对4S店上外地牌冲击较大车市销量或降两到三成

　　对不少业内人士来说，尽管限行政策靴子落地，但还是有些突然。广州一家丰田经销商销售负责人在接受南方日报记者采访时表示，对新政的出台其实早有预期，之前预计今年7月后会有消息，但没想到4月份就出来草案了。

　　“还没到年中就出来了，应该会对销量有很大影响。如果是年中才发布的话，起码我们不会那么被动。”上述负责人坦言，自从限牌后，该店有近1/3的量是外地牌。

　　“在我们店，上外地牌的销量占到店内上牌数量的30%-40%左右。”广州天河一家4S店的销售经理告诉南方日报记者，最近几年，该店的销量很大一部分是靠外地车牌支撑起来的，新政实施后，上外地牌的客户肯定都会先观察一下再出手。

　　“预计新政后我们店销量将下滑两成。”广州另一家4S店负责人则表示，虽然也会有一部分外地牌车主考虑增购一台外地牌车，但这部分销量主要是利好于广州区域以外的4S店。还有4S店销售人员表示，“可以说，近几年我们店的销量有很大一部分是靠外地牌买家撑起来的。广州限外，至少会使我们新车销量降三成左右。”

　　从消费者层面来看，现在广州购车分为3类群体：第一类是有广州指标并坚持摇号，这部分人对购车没有影响；第二类是有指标但是摇不中，之前计划选择上外地车牌，限行政策出台后只能参加竞拍；第三部分是没有指标，这种客户仍然只能上外地车牌，但新政会降低他们的购买积极性。

　　不过，也有经销商负责人反应相对平静。“经历了限牌时的恐慌，我个人觉得本次限行也不必悲观，因为这也会刺激部分符合广州指标申请资格的客户加快购车速度，也打消了部分符合申请资格的客户办外地牌的想法。”一家丰田4S店的负责人表示，毕竟厂家任务摆在那里，如果销量真下滑了，那么大家就会去争市场份额，这就会直接影响到车价。

　　置换新车取消排量限制或带动豪车销量增长

　　与《通告》同期发布的还有《办法》，其中对现有的购车指标实施意见进行了多处修改，包括为解决非本市户籍人员由于工作变动等原因造成医保缴纳临时中断，从而影响申请指标的问题，将原来连续两年缴纳医保的时限核算条件调整为3年累计24个月；取消了产生更新指标的次数限制，单位和个人可根据实际情况进行车辆更新；对指标有效期进行调整，更新指标、增量指标和其他指标有效期均延长为12个月等。

　　“这实际上降低了摇号的门槛，更多非本市户籍人员也将可以加入摇号。”上述广州丰田经销商销售负责人表示，由于小客车指标是固定的，随着参与摇号人数的增多，“中签率”也将继续降低。业内人士预测认为，受上述征求意见稿的影响，将于4月25日举行的广州小汽车增量指标竞拍个人均价，将从上个月的26939元升至3万以上。

　　对有购车指标的外地牌车主而言，是增购一台外地车还是参加竞拍，哪部分会成为主流？

　　“如果有获取指标资格的，肯定优先以指标购车为主。”广州一家4S店的销售经理认为，竞牌价格或将大幅提升，这对中高级车的销售有一定推动作用，毕竟牌照价格都肯花血本，也就不会吝啬多花点钱买一台好车。

　　“买两台车开的这种可能性也会有，个人觉得占比不多，毕竟还要考虑费用、停车等问题，除非是跑业务需要。”一名销售经理表示，个人用车会考虑在非限区域放下车转其他交通方式，现在个人用车的行车公里数很少。

　　与此同时，《办法》考虑到市民的用车需求变化和车辆生产技术水平的提高，并借鉴北京、上海、天津、深圳、杭州等实施调控政策的城市均无车辆排量限制的做法，本次修订取消了指标有关对车辆排量的限制。

　　一家日系品牌经销商销售总监对南方日报记者表示，以前如果车主买了一台2.7L排量车，在置换一台2.0排量车后，不能再重新购买2.7L排量的豪车，但现在明确取消排量限制，这无疑也对豪车是一个利好。

　　“对于豪华车的销售而言，放松排量限制有一定的推动作用，毕竟部分进口车的排量在2.5L以上。”一家德系豪华品牌的销售店负责人如是说。

　　车牌竞拍价格或走高新能源汽车性价比凸显

　　《通告》与《办法》的出炉，对于新能源汽车而言，都是一个利好消息。业内人士分析指出，限牌之后必然会推高指标价格，这样会进一步凸显新能源汽车的性价比，同时《办法》进一步优化了新能源车指标的流程，对节能车、新能源车型给予了指标配置倾斜，有力推动了节能与新能源车型的推广应用。

　　根据《办法》，为进一步推广应用节能和新能源车型，允许普通车增量指标用于节能车或新能源车辆办理登记，并在日后产生的更新指标仍可以用回普通车车办理登记；允许节能车增量指标可用于新能源车办理登记，并在日后产生的更新指标仍可以用回节能车办理登记。

　　数据显示，在新能源车方面，广州截至2018年3月底累计发放新能源车指标共约9.7万个，已使用5.3万个，有力促进了广州新能源车辆的推广应用。

　　从产品层面而言，新能源汽车与之前几年有了天壤之别，消费者可以在市面上有诸多选择。这其中包括广汽新能源两款车型GE3和GS4 PHEV，GE3是第一季度纯电SUV销量冠军；GS4 PHEV则是广州地区插电混合动力的销量第一，补贴后价格为17.38万-18.38万元，性价比相当高。

　　多家4S店相关负责人告诉南方日报记者，随着摇号难度加大、竞牌价格走高，一部分市民将转向购买新能源车，这将推动新能源汽车的销售。

《电鳗快报》