日产前董事长卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)日前在接受媒体采访时抨击了他的“老东家”，称雷诺和日产的业绩十分“可悲”，其原因不仅在于受新冠肺炎疫情影响，还在于缺乏联合领导。

        “当前联盟的市场信心不足。就我个人而言，我觉得雷诺和日产的业绩很‘可悲’。这两家公司都仅仅是关注自身，双方不会再出现真正的管理融合，反倒是渐行渐远。”

        戈恩表示，从2018年11月到2020年6月，通用和丰田汽车的股价分别下跌了12%和15%，但相比之下，日产和雷诺的股价则分别下降了55%和70%。“所有汽车制造商都面临着同样的疫情危机，但雷诺和日产却受到了更大的影响。”戈恩说道。

        值得一提的是，今年5月，日产宣布了11年来的首次年度亏损。日产现任首席执行官内田诚曾经表示，如果不能让公司扭亏为盈，则将坚守承诺——辞去总裁一职。他的目标是在下个财年的下半段，即2021年10月至2022年3月，实现现金流为正。

        今年初，雷诺公布的2019年财报也显示，该公司出现了10年来的首次年度亏损。雷诺预计2020年的年收入与2019年持平，不考虑汇率波动，集团营运利润率在3%至4%之间。相比之下，去年和2018年的这一比例分别为4.8%和6.3%。

        2018年底，戈恩因财务不当行为在日本被捕，外界猜测此举是日产高管精心策划的，他们反对日产与联盟伙伴雷诺建立更紧密的联系。然而，日产方面却对“阴谋论”一说极力否认。

        去年12月，戈恩从日本逃到他儿时的家乡黎巴嫩。今年1月，戈恩在黎巴嫩接受了问询，他表示将全力配合黎巴嫩的司法程序，但目前还不清楚东京和贝鲁特将进行何种合作。

        此外，法国检方也加强了对戈恩涉嫌挪用雷诺资金一事的调查，并于7月13日在法国传唤戈恩，但戈恩并未出席。他解释称，“因为日本对我签发了国际逮捕令，我已将护照上交到黎巴嫩司法部长手中。”

        戈恩强调，“我还想确保我的安全得到保障，我的行动自由得到保障。”

《电鳗快报》