近日，第10000辆长城炮皮卡在长城汽车重庆智慧工厂正式下线。在短短三个多月时间里，长城炮实现从“从零到万”的突破，“长城速度”再度被刷新。

        对比来看，从1996年长城首款皮卡车型——迪尔下线，到1999年成为首家年产皮卡超万辆的中国汽车企业，长城汽车用了三年时间。从三年到三个月的跨越，其背后是长城皮卡对产品品质、服务始终如一的坚持，更是长城汽车品牌价值、体系能力不断获得提升的实力体现。

        长城炮第10000台下线

        截至目前，长城已连续21年取得皮卡市场国内和出口销量冠军,市场平均占有率达29%。在全球赢得了160万车主的选择与信赖，远销欧洲、澳洲、非洲、南美、中东等一百多个国家。

        数据显示，今年1-10月，长城皮卡累计售出114270辆，同比增长3.1%，市占率再创新高至40.24%，冠军地位坚若磐石。而新产品长城炮10月凭借5020辆销量迎来“开门红”，成为国产10万元以上高端皮卡销量第一名。

上市首月销量破5千 长城炮展现产品实力

        上市首月，长城炮销量即破5千辆，充分展现出其产品实力以及未来的发展潜力。从产品来看，除去时尚大气的外观、媲美高端SUV的内饰设计，长城炮还得益于其搭载的众多“超规格”配置，以及极高的性价比优势，这些无不刷新着消费者对于皮卡工具车的传统认知。

        服务上，长城炮在长城皮卡既有服务体系基础上，发布五个“绝不”、四大“承诺”，为用户提供一对一贵宾式服务，引领皮卡行业服务升级，打造全球化乘用皮卡服务新标准。

        此外，长城炮的诞生地——重庆智慧工厂，作为长城汽车在国内乃至全球范围内领先的智慧工厂，其拥有先进的管理理念、全面协同的智慧信息系统以及领先的自动化生产设备，得以在投产初期即实现产能的快速提升。

        长城汽车重庆智慧工厂

        从供应链的选择、到生产制造过程的智能化、再到品控，重庆智慧工厂从每一个环节严格把控，确保每一项细节都符合全球最严苛的标准，从而从根本上保证长城炮的品质。“自投产第一天起，我们始终坚持三不原则：绝不接收不良，绝不制造不良，绝不流出不良。”对此，长城汽车重庆分公司总经理孟树杰表示。

皮卡解禁展政策机遇 长城炮助力“1-2-3”战略

        值得注意的是，受限多年的“皮卡进城”政策，当前正逐步解禁。今年年初，十部委提出“多措并举促进汽车消费，更好满足居民出行需要”，要求“稳步推进放宽皮卡车进城限制范围”。

        与此同时，今年1月1日起，交通运输部取消了4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。这些政策的实施，都将极大促进皮卡市场的加快发展。

        目前，皮卡解禁工作已在河北、河南、辽宁、云南、湖北、新疆维吾尔自治区等六省区进行试点。济南、青岛、秦皇岛等城市皮卡则已逐步全面解禁。

        同时，北京皮卡市场今年前10月销量，亦是同比增长452.8%。而长城炮订单的最大来源也正是来自北京市场。上个月，重庆货运物流中心两列共400余辆崭新的长城炮已经驶入专列车厢，向北京进发。

        长城炮专列车厢驶进北京

        今年8月，长城炮推出之时，长城皮卡就将目标定为在全球市场与丰田、福特等国际主流皮卡品牌正面竞争，全面加速全球化进程，并提出“1-2-3”战略：保持国内、出口销量绝对第一;到2020年实现年销突破20万;2025年全球累计销量突破300万辆，最终达成“世界前三皮卡品牌”的宏伟愿景。

        目前来看，在长城皮卡强大的品牌背书下，长城炮借着政策的“东风”，凭借其优良的产品品质与服务，已经展现出强大的产品实力及巨大的发展潜力。未来，随着长城炮陆续在全球市场上市，其也将进一步助力长城皮卡达成“1-2-3”战略，促进长城汽车全球化进程再升级。

《电鳗快报》