一汽：2020年前，新能源车市场无法形成较大规模

        2011年4月19日，在第十四届上海国际车展期间，时任一汽集团副总工程师、技术中心主任的李骏博士称，“新能源汽车在2020年之前都无法形成较大的市场规模，尤其是质量在1500千克以上的B级和C级纯电动汽车。”

        原一汽集团副总工程师、技术中心主任李骏

        数据显示，2018年，我国新能源汽车销量达到125.62万辆，同比增长61.74%，但仅占全年汽车总销量2808.06万辆的4.47%。2019年1-10月，我国新能源汽车销量为94.7万辆，同比增长10.2%，占比仍仅为同期我国汽车整体销量的4.59%，难言形成有效规模。

        以李骏谈到的细分市场来看，2019年1-10月，B级纯电动车型销量增速远超整体水平，其中B级纯电动轿车销量增长1990.0%，B级纯电动SUV增长243.9%。然而两者销量相加45566辆，仍仅占新能源总销量的5.5%。显然，相关数据印证了一汽集团近10年前的预测与判断。

东风：力争2020年新能源销量达到30万辆

        2017年4月20日，在第六届中国汽车领袖峰会上，时任东风汽车公司副总经理的安铁成表示：“东风公司力争到2020年经营规模跨越560万辆，其中新能源汽车销量达到30万辆。”

        原东风汽车公司副总经理安铁成

        对比来看，2018年东风公司新能源乘用车共销售5.1万辆，同比增长223%。对于2019年的新能源车发展情况，东风只透露过将投放包括16款乘用车和5款商用车在内的21款新能源车型，并未披露具体销量数字;但通过东风集团销量快报看，1-10月，东风集团累计销量下滑4.2%，乘用车销量更是全线下滑，其新能源车表现也难言乐观。

        有业内人士表示，加大研发投入、丰富产品矩阵、提升产品品质，正是东风集团在新能源车方面最应该做的。

长安：2020年，实现新能源车累计产销超50万辆

        2018年1月20日，在北京召开的2018中国电动汽车百人会论坛上，长安汽车董事长张宝林表示，“长安汽车发布了新能源全新战略香格里拉计划，规划到2020年，完成大中小三大新能源专用乘用车平台的打造，累计产销超过50万辆，进入行业的第一梯队。”

        长安汽车董事长张宝林

        2018年，长安汽车实现销售8.68万辆新能源汽车，占集团总销量的4.1%。进入2019年，长安新能源车表现急转直下，前三季度，长安新能源车累计销量仅为2.90万辆;其中，9月销量更跌至千辆以下，仅为965辆，同比暴跌87.2%，环比大幅下跌33.4%。

        目前，长安阵容中仅有4款新能源车型，产品布局不够丰富、新品补充比较缓慢，与2020年实现累计销售50万辆新能源汽车的目标相去甚远。

《电鳗快报》