《电鳗快报》文/尹秋彤

        7月4日，上海发布“上海市市管干部任职前公示”，现任上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任的王晓秋将接任即将退休的陈志鑫，出任上汽集团总裁。

        据公示信息显示：王晓秋，男，1964年8月出生，汉族，籍贯江苏昆山，研究生学历，工学博士学位，高级工程师，1988年7月参加工作，1984年12月加入中国共产党。现任上海汽车集团股份有限公司副总裁。拟任市管企业正职。”

        《电鳗快报》注意到，当天上汽集团还披露了6月份产销快报：数据显示，今年上半年上汽集团共生产285.73万辆汽车，较去年同期减少20.8%;共计销售293.73万辆车，同比减少16.62%。从子公司的产销情况来看，除上汽通用五菱在印尼的分公司和上汽正大之外，其他子公司全部面临产销双跌的情况。其中，上汽通用五菱跌幅最大，上半年产量同比下降29.75%，销量下降29.19%。从上半年的销售情况来看，全年计划刚完成了41%。

        此时，上汽集团总裁换成了王晓秋，他真能破上汽集团产销双降迷局吗?

        据《电鳗快报》了解，王晓秋整个职业生涯都围绕着上汽，他是这样走过来的：1988年7月参加工作，其曾任上海汽车工业质量监督中心副主任、上海汽车工业技术中心副主任、上海汽车工业质量检测所副所长、上海大众汽车有限公司质量保证部副理、上海皮尔博格有色零部件有限公司副总经理、上海汽车股份有限公司副总经理、上汽仪征汽车有限公司总经理、党委书记、上汽汽车制造有限公司总经理、上海汽车集团股份有限公司采购部执行总监、上海汽车股份有限公司副总经理、乘用车分公司总经理、上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司副总经理、上海柴油机股份有限公司总经理、党委副书记、上海汽车集团股份有限公司副总经济师、上海通用汽车有限公司总经理、上汽乘用车总经理兼技术中心主任。

        王晓秋被大家带来很大的期待!

        比如他的“自主业绩”，王晓秋40岁参与创立上汽自主品牌，见证了第一辆在售价上比拼合资品牌时数字轿车荣威550，为上汽自主品牌发展带来第一波高潮。

        再比如他的“销售业绩”，2013年8月起，王晓秋任上海通用汽车总经理。一年后，王晓秋接任上汽乘用车公司总经理，去年车市负增长的情况下，上汽乘用车表现不俗，年销量同比增长34.45%。其中，荣威品牌年销量460251辆，名爵品牌年销量241634辆，相比2017年的13.54万辆同比增幅高达78.43%。

        还有他的“技术战绩”，将要卸任的上汽集团总裁陈志鑫认为，上汽作为国内最早从事汽车发展的企业，把核心技术作为发展硬核。而内部员工也认为，王晓秋除了是上汽乘用车总经理，还长期兼着技术中心主任的职务，其对于研发相当重视。

        现在的问题是，在电气化、智能化的发展势潮下，如何让上汽集团保持头部优势地位?如何让企业增长重回正规?更具体一点，如何完成今年销量?这对于即将接棒的王晓秋来说无疑将面临更大挑战!