事实上，这是世界经济论坛选出的第三批“灯塔工厂”。共有26家企业工厂被评为“灯塔工厂”，其中6家工厂位于中国。上汽大通南京工厂对于其自身而言是一座智能化工厂，而对于上汽集团和汽车工业而言，不仅仅是产品的智能工厂，更是一座生产智能“未来生活”的工厂，上汽大通也正是通过不断创新，构建更具互联网气质的汽车企业。

        7月19日，《证券日报》记者走进了上汽大通南京工厂，通过对这座历时20个月建成投产的智能化工厂的参观，深入了解消费者订制一台上汽大通的产品，是如何生产出来的。

        记者注意到，在消费者下单之前，上汽大通即可提前通过智能排产的数字系统进行生产计划编制，“预知”消费者的需求，从而确定零部件的数量和种类，并进行相应的生产计划安排，大大缩短C2B定制汽车的生产时间。

        另一方面，上汽大通OTD在线系统会立足于订单维度，全面监控每一台订单从触发到交付到经销商处的整个过程。消费者订制的爱车在各个生产和运输环节的进度与情况。

        记者在负责材料加工的冲压车间看到，车间主要完成的是钣金材料的加工。除了全自动高速冲压线、3D虚拟仿真技术、模具虚拟坐标化管理等高效智能的设备外，还有上汽最先进的Gudel双臂高速冲压线，这也是上汽集团首条高速冲压线;来到了车身车间，运用的技术包括上汽第一个远程激光焊系统、智能化焊接自适应系统和VC技术等。

        针对C2B带来的总装难题，上汽大通南京工厂采用了一系列可用于支持C2B生产的设备，不仅能够适时、适量、适品满足用户的定制化需求，实现C2B大规模定制，同时满足高质量、可控成本、短交期的要求。

        对此，上汽集团副总裁蓝青松对记者表示，作为全球第一家C2B模式下的智能化汽车生产企业，上汽大通支持海量用户的个性化选配组合。C2B模式存在的最大价值在于直连需求者和生产者两端，实现更加扁平化的商业过程。

        值得一提的是，在园区物流车中，还看到了上汽大通EV80无人物流车的身影，上汽大通南京工厂使用的EV80无人物流车目前已经具备了L4自动驾驶能力，也就是说自动低速行驶、固定路线接驳都不在话下。根据现场工作人员介绍，智能化的物流可是上汽大通稳定产能的基石之一。

        在我国车市SUV车型一度风光无限。数据显示，2018年，我国中型SUV市场销量达226.39万辆，占乘用车市场份额9.7%，SUV市场份额的22.7%，是SUV市场中仅次于紧凑级SUV的第二大细分市场。

        在此背景下，搭载了上汽集团新一代Level2.5智能驾驶系统，并提供C2B智能定制模式的上汽大通D60近日正式上市，将帮助大通征战中型SUV市场。据了解，新车售价区间为9.38-16.78万元。新车定位于中型SUV，搭载了上汽L2.5级智能驾驶系统。此外，官方还在现场公布了MAXUS的中文名为迈克萨斯。

        据了解，今年上半年，上汽大通的累计零售销量同比增长15.7%，同时实现了上半年销量的六连涨。上汽大通尽管转入民用车的时间不长，但其通过中型SUV提高受众面，提升品牌知名度做法，加之新车年轻的设计风格、更智能化的内部配置以及独有的定制化服务，都将使其更加符合当下消费者的需求。

《电鳗快报》