在价格堪比炒股一样刺激的“大跳水”之后，让特斯拉车主心寒的事情还在继续发生着。“做为一家世界知名的大公司，为了自身的利益，不惜愚弄顾客，损害消费者的利益实在让人气愤。”近日，特斯拉Model 3车主朴女士愤怒地向经济观察网记者讲述了其在特斯拉遭遇的窝心事。

        经济观察网记者了解到，朴女士在2016年3月17日通过特斯拉推出的“保值回购“购车方案从特斯拉北京芳草地店购买了Model S P85车辆一台。依照当时特斯拉保值回购承诺，朴女士有权在车辆交付日期起第37个月的第一个公历日起的三十日内行使回购权力，要求特斯拉以不低于一定原始购车价格的比例回购车辆。

        据了解，2015年4月13日，特斯拉宣布在中国推出“保值承诺”服务。这个“保值承诺”服务的内容主要包括：在车主贷款购车三年后，若车主有车辆回购需求，特斯拉在经过条件审核后会以约50%的购入价格回购车主的Model S。“保值承诺”实施的前提是两项条件：首先，车主购入Model S时的贷款额度需为车辆购入价的60%以上;其次，车主在三年内的行驶里程需少于六万公里，超出部分将按照3.25元/公里扣除保值价格。

        当时，特斯拉刚进入中国市场不久，在初期的销售过后，其增长面临巨大的压力。而特斯拉初期是由于销量较低，所以可以负担回购费用，并由此拉吸引客户。朴女士向经济观察网记者表示，相比传统的豪华燃油车频繁保养频率和高额的维护费用，电动车的保养项目简单、耗时短、费用低，且还有回购计划，让这个看着很高的售价有了一定的合理性。因而，尽管朴女士家中虽已有其他燃油车辆，但特斯拉的这番宣讲打动了朴女士。

        在2016年3月购买车辆之后，按照上述回购计划的安排，朴女士在2019年3月18日还清所有分期贷款后即可联系特斯拉行使回购的权利。然而，当朴女士向特斯拉提出要求回购，但特斯拉却以各种行权条件不具备，一再拖延车辆回购安排。

        “当时动辄近百万的售价让许多消费者还是望而却步，不过特斯拉联合银行推出了分期付款，凡是采取分期付款方式购买车辆的车主，都可参加特斯拉’三年保值回购‘计划。”朴女士对经济观察网记者表示。

        当时，特斯拉的贬值非常快，保值率奇低，售价接近百万元的特斯拉，在三年后保值率降幅会超过一半，这也被认为是特斯在继续扩大销售的拦路虎。而保值回购则是特斯拉在全球推出的针对性计划。不过，在2016年7月之后购买的车型，已经不能享受该政策。

        朴女士在购买车辆之后，本来没有行使回购权利的计划，但特斯拉不断下行的价格让其对这款产品的价格稳定性出现了质疑。在2018年12月听闻特斯拉降价的消息后，朴女士就安排与特斯拉联系，咨询回购安排。特斯拉根据提供的车架号，安排了专门的回购专员与朴女士联系，确认了具体的回购手续安排，告知要求在车辆还清贷款并解压后即可安排验车、回购，并参照特斯拉内部系统给出了大概45万左右的报价，与保值回购的比例大体一致。

        其后，朴女士在2019年1、2月都与特斯拉服务专员联系，确认回购手续等是否有变化。直到2019年3月12日解押前一周，还与特斯拉回购专员联系车辆保险在回购时候的安排，回购专员也建议朴女士将车辆漆面进行修复，以利于提高车辆回购价格。朴女士采纳了回购专员的建议，专门到特斯拉指定的钣喷中心对车漆表面划痕进行了付费修复。

        然而，在2019年3月18日办完尾款偿还之后，当朴女士与特斯拉联系，要求安排验车、回购，事情却出现了变化。这次客户专员告知朴女士，其需要重新拨打特斯拉400服务电话另行安排回购专员，自己已经不负责这个回购手续了。朴女士自3月19日就开始不停联系特斯拉服务中心，直到再三催促的第三天，特斯拉才安排一位客服回电，并告知朴女士其车辆不满足回购条件，特斯拉不予回购。

        特斯拉方面给出的原因是，由于公司的售后系统里找不到朴女士的车辆保养记录，而按照规定，车辆没有按时在指定中心做保养，车主将失去回购行权权力。但朴女士表示，其车辆每年都会进出特斯拉服务中心数次，并且，由于特斯拉服务中心距离其家庭住址较远，朴女士每次前往服务中心的时候，都会要求店内进行保养。

        那怎么能没有记录呢?双方由此产生了争执。特斯拉要求朴女士找到保养记录后，再与特斯拉联系。但由于时间较长，每次保养单据早已不知去向。于是，朴女士前往特斯拉服务中心，打印了一套车辆全部的维修、保养记录。这份维修、保养记录显示，朴女士每次车辆进厂维修时候，其车辆的确做了易损件更换和必要的检查项目。

        在拿到维修、保养记录之后，朴女士再次致电特斯拉，经过多次催促后，特斯拉指定的回电人员顾先生告知朴女士，“维修时候做的保养不算保养，只有通过正式电话预约，到店专门做的车辆保养才算是保养，才能在特斯拉车辆保养系统中查询的到。现在因为车辆保养查询系统中没有相关记录，所以特斯拉不予回购。” 朴女士表示，特斯拉如此解释确实让人琢磨不透。

        朴女士其向记者出具了其购车和包养的清单，其同时向经济观察网记者表示，经过其多方打听，得知特斯拉内部确定已经暂停车辆保值回购计划，而针对要求行使回购权利的消费者，该公司上下执行人员会以各种瑕疵拒绝履行之前的回购承诺。朴女士表示，特斯拉授权服务中心向其表示，已经听到有不少车主都有类似遭遇。服务中心还告知朴女士，同一辆车，如果按照保值回购政策，其最终回购的价格和非保值回购的价格相差价格能高达15万之多。

        “如此一算，也难怪特斯拉会有此聪明的举措。”朴女士表示。朴女士已经向12315消费者协会正式投诉了特斯拉中国。“这是种缺乏契约精神，愚弄中国消费者的行为。”朴女士称，同时其也聘请了律师，与特斯拉正式交涉。朴女士表示，不能让任何不良商家以为中国消费者的权力可以恣意践踏。

        “我的律师也会积极搜集证据，联系其他有类似遭遇的车主一起，据理保护自身合法权益。”朴女士表示。 4月8日，经济观察网记者试图联系特斯拉中国，但多次拨打该公司电话无果。

《电鳗快报》