对于正处于新车“空窗期”的福特汽车而言，在华的“苦日子”仍在持续，相比之下，同为美系品牌的通用汽车却呈现出”开门红”。
近日，根据福特汽车公司官方发布的数据显示，自今年1月，福特在华销量同比下滑18%之后，2月仍未“止跌”，累计售出新车4.75万辆，同比骤降了三成。至此，今年前两月在华累计销售12.35万辆，较去年同期下降23%。
以福特在华主要合资公司长安福特为例，2月销售3.14万辆，同比下跌27%；前两月累计售出7.82万辆，较去年同期下滑了28%。而具体到车型，当月销量最佳的福睿斯出现13%的跌幅，下滑至1.09万辆，福克斯与金牛座更是下滑幅度分别达到46%和53%。
与此同时，近年来，作为福特在华销量“引擎”的林肯品牌也未能幸免。2月，林肯在华销量为2651辆，同比下滑9%，前两月累计销售7659辆，与去年同期基本持平。就车型来看，2月，林肯的主销车型MKC销量出现25%的跌幅，当月仅售出761辆。自2014年林肯重返中国市场以来，一路保持着高速增长，去年全年累计在华销量超5.4万辆，增速高达66%，但进入2018年之后销量却出现罕见下滑。
“由于中国春节假期减少了2月份的实际销售天数，造成2月份销量的同比下滑。”福特汽车亚太区总裁、福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德（Peter Fleet）表示，“鉴于我们对中国业务进行调整，2018年我们的工作重点集中在强化我们的核心业务，提升运营的本土适应性，并且加速我们的战略调整，加大在新兴市场机会的投入。
值得注意的是，福特以及林肯品牌在去年没有全新的产品推出，这种形势将一直延续到今年上半年，极大地影响了福特中国的市场表现。
去年12月，福特汽车宣布了“中国2025计划”，计划进一步优化公司的业务架构，引入更多智能、互联车型并更加贴近中国消费者的需求。据悉，2025年底之前，福特汽车将向中国引进超过50款全新车型，其中包括涵盖福特和林肯品牌的8款全新SUV车型和15款全新电动车型。其中，首批车型将在今年晚些时候上市销售。
相比于福特，同为美系汽车的通用却在2018年开年表现出强劲的上涨势头。今年前两个月，通用在华累计售出26.6万辆新车，同比增长7.8%。其中，凯迪拉克和宝骏品牌纷纷在2月创造了单月销量纪录：凯迪拉克品牌2月销量达1.69万辆，同比劲增87%，连续两年实现单月销量两位数增长；宝骏品牌2月销量74，745辆，同比上涨38%。
与此同时，别克也迎来了第17个月的正增长，2月销量共计6.65万辆，同比攀升22%；雪佛兰品牌2月销量达2.9万辆，同比增长25%。
通用汽车指出，2月在华零售销量中有一半销量是来自SUV和MPV车型。以别克为例，在去年11月上市的全新GL8和GL8 Avenir豪华MPV的助推下，MPV家族2月在华销量同比增长八成。
尤其值得一提的是宝骏品牌，2月，去年刚刚上市的宝骏510以4.01万辆的销量成绩夺得SUV市场第一，终结了哈弗H6连续58个月SUV销量冠军“神话”。而宝骏310也连续五个月破了万辆大关，MPV市场中，宝骏730卖出了1.78万辆新车，紧随五菱宏观之后位列第二。
此外，3月11日，宝骏还推出了一款全新紧凑型SUV——宝骏530，定位于宝骏510与宝骏560之间，长宽高分别为4655/1835/1760mm，轴距为2750mm，相对于哈弗H6和长安CS75，在长度和轴距上均有明显优势。新车共推出8款车型，官方指导价为7.58万-11.58万元。去年，宝骏全系车型销量超过100万辆。因此，在不少业内人士看来，宝骏530将有望成为冲击哈弗H6多年来紧凑型SUV销量冠军的“种子选手”。
《电鳗快报》
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