1月11日，中国汽车工业协会发布2017年汽车工业经济运行情况。去年全年，国内汽车产销分别为2901.5万辆、2887.9万辆，分别增长3.2%和3%，连续九年蝉联全球第一。值得一提的是，2017年新能源车不负众望，国内产销量接近80万辆，市场份额继续提高。此外，根据各龙头车企披露的2018年战略目标，今年新能源车销量有望突破100万辆。
数据显示，去年国内新能源车产销分别为79.4万辆、77.7万辆 ，分别增长53.8%、53.3%。细分来看，新能源（纯电动）乘用车产销分别为47.8万辆、46.8万辆，分别增长81.7%、82.1%；插电式混合动力乘用车产销则分别为11.4万辆和11.1万辆，分别增长40.3%、39.4%。
根据全国乘用车市场信息联席会（乘联会）的最新统计，2017年度，排在新能源乘用车销量榜单前十的热销车型分别是：北汽新能源EC系列、知豆D2、宋DM 1.5T、奇瑞eQ电动车、帝豪EV、江淮IEV、比亚迪(67.180, 1.78, 2.72%)e5、长安奔奔EV、比亚迪秦、荣威RX5 1.5T EDU，各自的市场累计销量分别为7.81万辆、4.23万辆、2.94万辆、2.51万辆、2.32万辆、2.31万辆、2.24万辆、2.1万辆、1.97万辆、1.95万辆。
作为纯电动车市场和细分产品市场的“双冠王”，北汽新能源在2017年实现新突破：全年销售纯电动汽车10.32万辆，增长98%，成为国内首家年产销超过10万辆的纯电动车企。对2018年目标，北汽新能源表示，将以“全新EC+全新EX”形成“国民车”组合，重点强化三、四线市场普及；同时，还将以换电版、分时版、网约版、物流专用车等多产品进军专用车市场。
而以多款产品发力市场的比亚迪在1月9日也宣布，公司迎来第30万辆新能源车下线，成为国内最快达成新能源车30万辆（累计）产销规模的车企。截至2017年底，比亚迪在全球新能源车市场的占有率已攀升至13%左右。比亚迪表示，2018年，公司将迎来“王朝车型”全面迭代。宋DM作为公司王朝系列重要车型，也将在智能网联等方面不断优化。
作为吉利旗下新能源车主力军之一，以微型电动车迅速占领市场的知豆D2，2017年销量较2016年增长553.7%，增速惊人。同时，帝豪EV2017年总销量也较前一年增长78.7%。新能源车板块高速增长也成就了吉利整体销量的增长，使吉利成为2017年车界当之无愧的黑马。基于此，吉利汽车发布了2018年158万辆的销售目标。
伴随自主品牌车崛起，尤其是新能源车井喷，各大车企在总结过去一年业绩时，也为自己定制了未来的战略目标。如基于荣威（系列）新能源车2017年4.42万辆的总销量，上汽表示，2018年至2020年期间，上汽集团(34.200, 0.37, 1.09%)将投放包括荣威光之翼纯电动轿跑在内的十余款自主品牌新车，涵盖MPV、SUV、轿车、休旅车以及新能源车等多个细分领域。
长安汽车(13.060, 0.12, 0.93%)新能源战略也已提速。数据显示，长安新能源车2017年12月单月销量为1.18万辆，全年累计销量达6.12万辆，分别同比大增218.97%和173.62%。按公司规划，至2025年，公司将陆续推出24款新能源车产品，累计销量达400万辆。
业内人士预计，照此趋势发展，国内新能源车在2018年的销量将突破100万辆。
《电鳗快报》
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