8月31日，中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)发布2023年半年度报告。上半年，国铁集团实现营业总收入5806.88亿元，同比上涨19.55%;净利润亏损110.86亿元，与去年同期相比大幅减亏693.22亿元。

        国铁集团表示，上半年整体经营结果好于预期，其中客运收入为2248亿元，同比增长133%，涨幅远高于总收入。同时，合资铁路公司经营状况好转，有55家合资公司盈利，盈利总额385亿元，同比增加337亿元。

        不过相比于2019年同期，目前的利润状况并未完全恢复。2019年上半年，国铁集团只亏损了2.05亿元。

        2023年疫情防控政策调整后，铁路客流大幅回升，节假日期间经常“一票难求”。今年上半年，铁路日均开行旅客列车9311列，同比增长54.4%;共发送旅客16.9亿人次，同比增长122.4%。其中，4月29日发送旅客1966.1万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高。

        货运方面，上半年国家铁路完成货物发送量19.3亿吨，比去年同期下降0.16吨;中欧班列共发送93.6万标箱，同比增长29%;西部陆海新通道班列发送货物42.4万标箱，同比增长10.4%。

        截至2023年6月30日，国铁集团总资产为9.22万亿元，总负债为6.10万亿元。其资产负债率为66.17%，较2022年末小幅下降0.21个百分点。

        上半年，全国铁路完成固定资产投资3049亿元，同比增长6.9%。8月31日，设计时速350公里的贵阳至南宁高铁全线开通。福州至厦门高铁已开始试运行，位于印尼的雅万高铁也已在联调联试。

        国铁集团旗下有多家上市公司，近日也都发布了半年报。其中京沪高铁(5.100,0.00,0.00%)(601816.SH)上半年实现盈利51.36亿元，而去年同期为亏损10.28亿元。京沪高铁上半年本线列车运送旅客2499万人次，较去年同期增长299.7%，达到2019年同期的99.7%。

        广深铁路(3.200,0.07,2.24%)(601333.SH)同样扭亏为盈，上半年营收123.81亿元，同比增长30.44%;净利润为6.77亿元，去年同期为亏损7.65亿元。

        铁路货运企业的利润增幅小于客运。上半年，煤炭专线大秦铁路(7.160,0.03,0.42%)(601006.SH)归母净利润为75.38亿元，同比上涨3.03%;中铁特货(4.380,0.03,0.69%)(001213.SZ)归母净利润3.36亿元，同比上涨7.8%。

        国铁集团旗下还有两家铁路装备上市公司。金鹰重工(11.970,0.55,4.82%)(301048.SZ)主要业务产品为大型养路机械、轨道车辆及接触网作业车等，上半年归母净利润1.38亿元，同比增长1.62%。

        铁科轨道(36.220,0.33,0.92%)(688569.SH)上半年业绩大涨，其主营业务为高铁扣件的研发、生产和销售。该公司实现营业收入10亿元，同比上涨66.32%;归母净利润2.24亿元，同比大涨99.67%。

        实际上，6月过后的暑假，铁路客运表现比上半年更好，甚至已经超过了春运。根据国铁集团已披露的数据，仅在7月份，全国铁路共发送旅客4.06亿人次，日均1310万人次。而2019年为期40天的春运中，只有6天客流超过了1200万人次。

        下半年还有国庆和中秋叠加的小长假，将会产生大量出行需求。预计包含暑运和国庆在内的下半年，整体客流会比上半年更高。

《电鳗快报》