1月20日，南京雷尔伟新技术股份有限公司(下称“雷尔伟”)将创业板IPO上会。

        值得一提的是，雷尔伟第一大客户——中车南京浦镇车辆有限公司(下称“中车浦镇”)不仅同是公司第一大供应商，还曾和公司有着“同根生”的渊源。

“本是同根生”

        据了解，雷尔伟系由雷尔伟新技术和国有配件厂捆绑改制设立。雷尔伟有限(雷尔伟前身)自设立起，一直从事各类型轨道车辆车体部件及转向架零部件的研发和制造业务。

        资料显示，雷尔伟新技术和国有配件厂均为浦镇车辆厂设立及管理的全民所有制企业。

        2006年8月，由于主辅分离改制，雷尔伟新技术和国有配件厂进行重组，捆绑改制为雷尔伟。彼时，雷尔伟的大股东为扬州力德冶金工程有限公司，持股比例为29.92%;二股东为浦镇车辆厂，其持股比例为19.31%;雷尔伟新技术原总经理刘俊持股比例为18.15%。

改制完成时的股权结构，数据来源：上会稿

        数年后，扬州力德冶金工程有限公司和浦镇车辆厂将持有股份全部转让给刘俊。上会稿显示，雷尔伟实控人刘俊目前持有公司86.26%的股份。

        需要指出的是，浦镇车辆厂2007年将主业相关的经营性资产划转进入中车浦镇前，为雷尔伟的主要客户和供应商。划入之后，虽然看不到2017年之前的数据，但2017年-2019年以及2020年上半年(下称“报告期”)，中车浦镇均为雷尔伟第一大客户和第一大供应商。

        报告期内，雷尔伟营业收入分别为2.02亿元、2.61亿元、3.71亿元、2.33亿元，归母净利润分别为4010.07万元、5240.89万元、8597.02万元、5108.71万元。

前五大客户摘要，数据来源：上会稿

        销售方面，雷尔伟报告期对中车浦镇的销售金额分别为7720.56万元、1.54亿元、2.57亿元、1.76亿元，占主营业务的比重分别为38.8%、59.98%、69.53%、76.33%。

        采购方面，雷尔伟报告期对中车浦镇的采购金额分别为2320.28万元、5256.65万元、7616.81万元、2788.62万元，占采购总额的比重分别为23.27%、30.48%、32.21%、27.92%。

        一位接近证监会的人士对IPO日报表示，具体还需要结合商业背景、业务模式考虑，对于IPO企业存在客户和供应商重叠的情况，监管机构通常关注：1、同为客户和供应商的合理性及必要性，是否符合行业特征;2、双方销售及采购是属于独立购销业务还是委托加工业务，会计处理上适用总额法还是净额法确认;3、销售及采购交易是否公允，双方是否存在关联关系或其他特殊关系，是否存在利益输送;4、在第一大客户交易占比逐年增加的情况下，还会关注公司是否对该客户存在依赖，关注持续盈利能力等。

2个员工便需要3个辅助

        上会稿显示，雷尔伟报告期内劳务派遣员工主要负责生产辅助岗位及其他辅助岗位。

        但是雷尔伟的辅助比例有点高。比如，截至2017年年末，雷尔伟虽然员工人数只有107人，但其用工总量为290人。其中劳务派遣人数为183人，比例高达63.1%。换句话来说，雷尔伟每2个员工便需要3个以上的辅助。

        国家人社部官网显示，《劳务派遣暂行规定》自2014年3月1日起施行。该规定要求，用工单位在规定施行前使用被派遣劳动者数量超过其用工总量10%的，应当制定调整用工方案，于2016年3月1日前降至规定比例。

        上海汉盛律师事务所合伙人王建新律对IPO日报表示，劳务派遣只能适用临时性、辅助性、替代性的工作岗位，但很多企业为了节省成本，常规性工作岗位也采用劳务派遣的用工方式，这实质上是违反劳动合同法的相关规定，不利于劳动者权益的保护。

        另外，虽然雷尔伟在上会稿中表示，报告期内，公司未发生过重大安全生产事故。

        但滁州市人民政府网显示，2018年7月4日，芜湖市安徽雷尔伟单轨车和APM车车体关键部件产业化项目，发生一起高处坠落1人死亡的生产安全事故，建设单位便是雷尔伟的全资子公司安徽雷尔伟交通装备有限公司。

        研发方面，虽然雷尔伟在上会稿签署日时拥有7项发明专利，但这些发明专利的申请日期均在2013年6月4日以前。

        关于公司是否依赖中车浦镇，以及辅助岗位占比曾高达63.1%的合理性等问题，IPO日报向雷尔伟发去采访提纲，但截至发稿尚未收到回复。

《电鳗快报》