拥有一张航空公司的白金卡或者金卡、银卡等贵宾卡，就能直接获取其它公司对应级别的贵宾卡，这不是天方夜谭。或许是从达美航空、美联航、土耳其航等外航常年实施的“Status Match”（会员身份匹配计划）中获得了灵感，海航和东航最近猛推贵宾会员“挑战”计划——手持别家航空公司的白金卡或金银卡，提出申请，在三个月左右的时限内完成并不算艰巨的“挑战”飞行任务，就可以获得自家颁发的金银卡。

        身为天合联盟成员的东航，把“挑战”计划直指亚太区联盟外的主要竞争对手，如国航、海航、韩亚、国泰、日航、新加坡航等。这六家公司的贵宾会员申请“挑战”之后，今年9月到11月之内直接获得三个月有效期的“东方万里行”金卡或银卡资格。若在此期间之内，挑战飞满12000点升级积分或6次升级航段，可接着获银卡；而飞满22000点升级积分或10次升级航段，则接着获金卡。对于“空中飞人”们来说，也就是3个月内3-5段往返的事儿，简直易如反掌。

        而没有航空联盟背景的海航，标准更低。从报名开始的100天“挑战期”之内，飞满5个定级航段或7500定级里程即获银卡，飞满10个定级航段或12500定级里程即得金卡。不仅其它航空公司贵宾会员可以申请挑战，连随便一家银行的白金卡以上级别（如白金卡、钻石卡、无限卡等）信用卡持卡人都可参加，只要在今年底之前挑战，便可毫不费力完成。

       估算下来，每年飞行约80段或15万-20万公里的高频商旅“飞人”，拿下南航、国航双金卡不在话下，再成功通过东航和海航的“挑战”，简直就是“四大满贯”。金光闪闪充满诱惑力的金银卡，瞬间成为了航空公司“抢客”的“诱饵”——事实上，这正是“Status Match”的“阳谋”：“策反”那些贡献率极大的“脚不沾地之客”，从竞争对手转投自己门下。

        画面似乎“看上去很美”：手握多张贵宾卡，享受各种优先、同行共享、行李加码等实惠，随意进出各大休息室……轻松“挑战”而成的待遇，果真有那么逍遥吗？

       就在前两周，我搭乘东航班机从北京飞上海时不巧碰到航班延误。正值晚饭时间，身为东航银卡会员的我准备去休息室用晚餐，竟然无位可坐。前台服务员说：“不好意思，位子都坐满了，你看看哪里没人就赶紧占位子吧。”我只好拖着一箱行李进去，好不容易找到了一处空地，取餐回来，站着用完了晚餐——这可是十年贵宾生涯的头一回呢！

       登机时，两舱和贵宾会员专用登机口排起了长队，足以跟旁边普通旅客登机口队伍相当！面对疑惑，工作人员目无表情地说：“这里都是金卡……”专送贵宾会员的摆渡小车，一辆接一辆送走好几趟，这条长队才消失。

       登机后，客舱欢迎广播令人大吃一惊：“我们欢迎120位东方万里行金卡会员……”天！要知道当天这架空客A330-300型飞机，满载量也就是280人左右，金卡就占了四成，还不包括像我这样不在人家问候名单中的小银卡呢。一个“飞人”同行听说过后很不以为然：“这算啥？我有一次，广播里说的是欢迎170多位金卡哩！”

       好吧，当人人都是金银卡贵宾，那谁比谁更“优先”呢？