跃跃哲谈:造车得"伸向黑暗的地底","比惨"赢不来尊重

“一个人知道自己为什么而活，就可以忍受任何一种生活。其实人跟树是一样的，越是向往高处的阳光，它的根就越要伸向黑暗的地底”。

实探郑州比克：已部分停产欠薪 债务人远不止众泰一家

地处河南省会郑州与古都开封之间的中牟县，近年来因当地郑汴一体化战略实施而得以迅速发展，中牟县汽车产业集聚区便是其中的一个缩影。

众泰汽车“连环雷”蔓延 杭可科技计提3400万坏账准备

综合计提比例达到32.19%，如比克动力的应收账款无法全部或部分收回，公司将对该部分款项全额或部分计提坏账准备。

前宝马全球采购主管杜兹曼将出任奥迪CEO

　杜兹曼与宝马的合同持续到2019年9月30日。宝马曾表示，杜兹曼已经告知公司监事会由于个人原因将不会续约与宝马的合同。

“最严”外埠车新政执行，京城二手车市场咋样了？

“11月1日起，每辆外埠牌照客车一年最多办理进京证12次，每次有效期最长为7天，限行区域延伸至通州区全域（不含高速公路主路）。”

电鳗快报|纯电动乘用车销量倍增！比亚迪研发猛砸38.39亿

销售模式创新上，比亚迪内部人士表示，今年以来，公司实施“e网战略”，与原先王朝系列销售网络并行，分别从不同的市场定位发力。

广汽丰田首款中型SUV——威兰达将于广州车展首发

威兰达还拥有更具优势的车身尺寸，其车身长度达到4665毫米、车宽1855毫米，从而营造出了宽车体低重心的设计风格，无论视觉效果还是驾驶操控都更为优秀。

王侠：中国进一步开放长期利好全球汽车产业

　2019年11月5日至10日，第二届中国国际进口博览会在上海国家会展中心举办。中国汽车产业发展论坛于11月7日在国家会展中心召开，王侠发表开幕演讲。

FCA、PSA合并存在隐忧 或将闲置600万辆产能

　预测机构LMCAutomotive表示，合并之后的汽车巨头将拥有1400万辆的潜在产能。但如今汽车行业正处于低迷期，而PSA和FCA拥有大量业务的欧洲小型车市场也正面临沉重的压力。

多家车企公布10月销量 “银十”惨淡收官

10月乘联会厂家日均零售量为54552辆，同比下降6%。乘联会表示，进入四季度，经销商销售信心谨慎，因此总体批发销量偏弱。

比亚迪全新秦、秦EV震撼上市 左右开弓"双拳出击"

　从2013年上市至今，以牢靠品质和良好口碑开拓细分市场，目前，秦车型已积累超20万车主用户，秦DM连续多年获得CRCSAE组别冠军，是市场和赛场上名副其实的“双冠王”。

贾跃亭被质疑隐匿转移300万美元资产

“贾跃亭目前已经提交个人破产重组申请，任何所谓的通过大宗消费或者代理人转移资产的行为都会追溯到两年前。根据美国法律规定，任何隐瞒不报都是不可能的，谣言完全缺乏常识。”

一汽-大众高层调整：范希军、王维忠及荆青春调回集团 孙惠斌负责奥迪营销

公告指出，金先桢于1993年加入一汽集团，曾在一汽轿车公司和中国一汽领导管理岗位上工作多年，拥有丰富的人力资源体系管理经验。

从"限行"、"限购"到"史上最严" 在北京用车"太南了"

　之所以被称为“史上最严”，是因为《通告》不仅扩大了外地号牌车辆的限行区域，将通州区全域纳入限行范围，还严格控制了进京天数和办证次数。

经销商再提"以销定产"求松绑 汽车企业如何接招儿?

国内车企绝大多数都是“以产定销”，也就是说主机厂只是根据自己的产能来确定每家经销商每年的销售目标和配套的商务政策，然后基于销量目标的完成情况来实施激励措施。