睡一个绵长的午觉醒来，已经是晚上的八九点钟，这时气温更加宜人，慢悠悠晃去餐厅，酸与甜的大胆搭配与巧妙融合，贯穿夜宴的始终，也不断撩拨着异乡人的味蕾。

但香嫩酥软的猪排配蒜蓉饭，挑逗味蕾的蟹脂酱，充满热带风情的椰奶罗非鱼，又让人恍若置身台湾或者海南，且无半分陌生。

如果你乐意，这样的晚宴可以一直持续到凌晨，待结账的时候，忽然发现街角依然人声鼎沸，鼓乐铿锵。

不错，这里是马尼拉，一座没有夜晚的城市。

也许你去过许多国家，也许你看腻过许多风景，也许你喜欢用一个词来归纳一座城，比方说“浪漫”的巴黎、“严谨”的柏林或者说“奔放”的马德里。

在马尼拉，你很难想到一个恰当的词来形容，因为她就像本土的料理，味道是多重的，感受也是多重的。

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说起来会令人觉得不太可思议，从广州到马尼拉的航程时间，竟然比青岛到广州还要少一个多小时，但在地理上我们却要复杂的多，要马不停蹄的穿越珠江大三角洲、中沙群岛、南海，最后才是马尼拉，而这，几乎就是海上丝绸之路的航线。

尽管这条通道与陆上的丝绸之路都带有浓郁的官办色彩，但伴随王朝更迭，海上丝绸之路多次被中断，不断的被关闭，不断的再次开启，几乎每一个华夏王朝的兴衰荣辱，都与这两条丝绸之路血脉相连。

如果我们要给海上丝绸之路找一个现代性的比喻，或许把它比喻成“光缆”更加合适，GB级、TB级的信息流在这个通道中双向互换，而马尼拉是第一个也是最重要的“数据站”。

需要说明的是，马尼拉是海上丝绸之路必经的重要口岸，是海上丝绸之路的第一站。或许你一定不会相信，马尼拉是世界上第一个全球化的城市。

“马尼拉大帆船”的出现，就是一个最好的例证。16世纪下半叶至19世纪初，航行于菲律宾与墨西哥之间的货运船只。

由于马尼拉大帆船上的货物主要来自中国，以当时风靡全球的中国生丝与丝绸为主，因此墨西哥人直接把马尼拉大帆船叫做“中国船”。

“马尼拉大帆船”是全球经济中最大的两个地缘政治实体——华夏王朝和西班牙帝国之间的纽带，它建起历史上首个全球经济网络，这个网络包含了当今这一轮全球化浪潮中的三大支柱：北美、亚洲和欧洲。

全球化的好处显而易见，华夏王朝从东南亚、中亚乃至南美洲获得了阿拉伯的香料、印度的熬糖方法、墨西哥的玉米……

而瓷器、丝绸、茶叶、四大发明则像珍珠项链一般，在日韩、东南亚、印度、中亚以及地中海散布开来。

正是得益于这条悠久、漫长、繁荣的海上丝绸之路，地球上的人们才有了“世界”的概念，此前，人们认知中的“世界”概念，更多的来自释迦牟尼和他的信徒。

即便是无意间开启“新大陆时代”的哥伦布，其冒险的初衷也是为了去寻找生产瓷器与丝绸的中国，但终究他没有发现去往东方的航线，而是达伽玛开辟出从好望角去往东方的航路。

尽管今天人们才认识到“新大陆时代”的伟大意义，但在当时欧洲人眼中，达伽玛远比哥伦布更加伟大，毕竟达伽玛新航线的开辟，带来了欧洲数百年的兴盛。

海上丝绸之路的绵延，就像达尔文的进化论一样，印证了Go Further是人类的天性，无论是东方的郑和、义净法师、鉴真法师，还是西方的达伽玛、哥伦布、麦哲伦，他们在这条人类史无前例的贸易通道上交汇，共同践行着自己Go Further的伟大梦想。

就像郑和的宝船、哥伦布的“圣玛利亚号”一样，交通工具的进步，才有了海上丝绸之路的繁荣，才让Go Further有了可能。

如果说大海航海时代就像拉开了地球的序幕，人们不再臆想彼此模糊的方位，那么，工业革命来临，意味着“走的更快，去得更远”再也不是航海家们的专利，汽车开始改变人类个体的出行方式。

一个叫亨利·福特的年轻人，就像当年的雄心勃勃的哥伦布、达伽玛、郑和一样，致力于让每一个人都可以实现自己的Go Further梦想。

根据《福特家族》这本书的记载，孩提时代的亨利·福特也是一个地理迷，他的老师甚至告诉他，“如果哥伦布对地理一窍不通的话，美洲大陆的发现肯定也会更晚些。”

在某种程度上讲，这是一种历史的共鸣，成年后的亨利·福特在1903年创办了福特汽车，他最著名的杰作便是大名鼎鼎的T型车。

在T型车出现以前，汽车工厂都是作坊式的手工生产状态。这种生产方式使得汽车的产量很低，成本居高不下。

20世纪初，一辆汽车在美国的售价大约是4700美元，这相当于一个普通人好几年的收入。在使得汽车仅仅是少数有钱人的奢侈品，是社会高级地位的象征。这时，汽车市场自然只能是一个很小的市场。

亨利·福特认为，要想把汽车市场变成一个能够创造巨大利润的市场，就必须把汽车变成普通人也买得起的消费品，而要想做到这一点，大幅降低价格是关键。于是便诞生了T型车。

最初推向市场的T型车，定价只有850美元，相当于当时一个中学教师一年的收入。这背后的生产效率差异是，同时期其他公司装配出一辆汽车需要700多个小时，福特仅仅需要12.5个小时。

随着流水线的不断改进，十几年后，这一速度提高到了惊人的每10秒钟就可以生产出一辆汽车。

同时，福特汽车的市场价格不断下降，1910年降为7 80美元，1911年下降到690美元，1914年则大幅降到了360美元。

最终降到了260美元。T型车的最终产量超过了1500万辆。福特公司在成为美国最大的汽车公司的同时，也创造出了现代工业史上的奇迹。

亨利·福特的整个创业史，都围绕着一个目标——让每一个人都可以Go Further。这种观念在当时无疑是一种领先的意识。

想到这里，心中只能赞叹：伟大的海上丝绸之路，伟大的Go Further梦想！

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马尼拉的天气有些闷，像极了夏天的广州。这是一座异常忙碌的城市，香港电影中描绘的东南亚，几乎你都能在马尼拉找到影子，并不宽敞的马路、摩托车，以及独具菲律宾特色的“吉普尼”。

“吉普尼”的名字来自吉普，最早是由二战后美军遗留的旧吉普车改造而成，菲律宾人把吉普车的车斗加长。

由于“吉普尼”都是私人拥有，因此装饰风格各异，每辆车都有自己的名字，这些名字或就是主人的名字，或寄托主人的情感，或有着强烈的宗教意味。

今天，我们的目的地是皮纳图博火山周边，今年恰巧也是皮纳图博火山喷发的第二十五个周年，跟随福特SUV体验荟车队，一路风尘仆仆，不由让人思绪绵绵。

1991年6月15日的爆炸式大喷发是20世纪世界上最大的火山喷发之一，喷出了大量火山灰和火山碎屑流。

火山喷发使山峰的高度大约降低了300米，并向平流层中喷射了两千万吨二氧化硫，进入平流层的二氧化硫减少了地球上的10%的阳光，结果导致了地球进入了两年的火山冬天。

皮纳图博火山的成功预报极大的减少了人员的损失，火山喷发前，大约有25000人从离火山最近的村庄撤走，有约14500名家属和随从人员从火山附近的美军克拉克军事基地搬走。

人类的漫长的演进历程中，总是不断的遇到挑战和解决挑战，每一个国家，每一个民族都分外强顽，如今无数个村落，重新出现在皮纳图博火山周边，尽管这里已经远离马尼拉主城区，尽管这里经济条件并不发达，但这里的人们善良质朴，这里的生活返璞归真。

福特SUV体验荟车就像那远道而来的异乡人，面对鱼贯而行的车队，是当地人充满友善的好奇的关注，是孩子们的招手与欢笑的表情，每一条阡陌小道，每一朵路旁小花，在晴朗的天空下，都美的人心肝乱颤。

我们在皮纳图博火山周边，享受着远离都市喧嚣的满足，这里虽不是桃花源，却胜似桃花源，能让人放下疲惫，尽情享受驾驶的乐趣。

离皮纳图博火山愈近，我们便愈加庆幸驾乘的是一部福特撼路者。

跟我们想象的不同，皮纳图博火山的喷发，并没有一味带来毁灭，在25年后，馈赠给这片土地肥沃与富饶，高大的草木享受着火山灰的滋养，在目光所及之处便有大片已经被开垦的土地，郁郁葱葱是一片又一片的作物。

当然，曾经岩浆的改造也让道路异常特殊，时而是峥嵘的火山岩，时而是松软火山灰泥坑，时而是山间泉水汇聚的小河冲积而成的洼地，对热爱驾驶的人来说，这里是毋庸置疑的驾驶天堂。

撼路者最大的优势在于其非承载车身的结构优势，正是非承载式车身结构注定了它越野的潜力。无论是轮胎，还是车高，都保证了它对极端路况的适应能力，加上其本身配备了一套全时四驱，这也是决定了它天生越野优势的硬性条件。

在皮纳图博火山之旅中，无论是涉水路面，还是泥地砂石路面，撼路者都轻车熟路，就算只用公路胎，撼路者也展现出自身过硬的越野素质，这足以证明它是厉害的角色。

出了这段艰难的路况，便是迎来了铺装路面，同行的梁老师依然沉浸在刚刚驾驶撼路者的喜悦当中无法自拔，他与我聊着皮纳图博火山，聊着令他乐不思蜀的菲律宾，我们连接上手机蓝牙，听着《平凡之路》。

是啊，这是多么不平凡的一条路啊！

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在试驾福特旗舰SUV车型探险者的时候，我们认识了尼克。这次试驾的是3.5T，拥有356匹马力的车型。车身五米长两米宽，典型的美国大块头SUV，探险者是真正的七座SUV，无论是第三排还是第二排，它的空间都是非常充裕的，行驶质感也不会过于柔软，底盘的调校非常有韧性。

尼克是个英国人，住在澳大利亚，是福特澳大利亚研发部门的工程师。这是一个高大而且英俊的男人，他要是穿上西装，或许《唐顿庄园》会换个男主角。

他去过中国很多次，喜欢中国白酒，爱抽中国香烟，当我告诉他福特在中国一年可以销售近百万辆的时候，他会很兴奋，抑或说很幸福。

他告诉我说，这里面的很多车型，他都曾参与研发，那种喜悦就像苹果的工程师看见自己的邻居在用苹果手机一样。

尼克最大的爱好，就是研究自己的一台六十年代的老爷车，他用手机展示他心爱的老爷车。这是一台1963年福特AC COBRA 427，是尼克花大力气淘来的。

尼克和我聊起中国的房价，当他听说上海、北京部分主城区的房价已经超过一万五千美金，甚至接近两万美金的时候，他咋舌称道，这已经和纽约、伦敦在同一水平了。

我用笨拙的英语告诉尼克：Myteacher told me that if you want to get rich, you have to buy houses and stocks.My teacher bought a lot of houses and stocks, so he became a rich man。翻译过来便是，如果你想变成有钱人就要买房子和股票。

尼克连连摇头说自己恐怕成为不了有钱人，因为自己只懂得造车，也只想把汽车造好。

尼克指着不远处停着的那辆撼路者，告诉我说：在调校和测试阶段，这台车我开了好几个月，我都记不清到底开了多久时间和多长历程了，这样做就是为了让驾体验的状态达到最好。

尼克用了一个“TheBest”，面对这台撼路者，我脑海里瞬间蹦出了“奔驰”。尼克几乎是新海上丝绸之路上的一个缩影，只是帆船换成飞机，冒险精神置换成工匠精神，尽管远在福特的澳洲研发部门，但他参与研发的汽车却跑遍地球，新海上丝绸之路的背后，其实是更为彻底的全球化体现。

当然，无论我们承认与否，实际上我们都在参与到这条新海上丝绸之路当中。在一个时下颇为流行的故事中，当三个中国小伙伴各吃一碗泡面的时候，印度尼西亚产生的棕榈壳，可以让新加坡200盏5瓦的节能灯泡，同时点亮一个小时。

三件看起来风马牛不相及的事情，就这样通过新海上丝绸之路，把三个国家结合在一起。而一部福特汽车也正在通过新海上丝绸之路，重塑我们对全球化的概念与认知。

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这一个与海洋密不可分相关的国家，这里的国民从出生跟海洋发生了密切的关系，海鲜、椰子几乎构成他们日常饮食的大半，甚至在大航海时代的过去，他们一年四季都生活在海上。

他们或为水手，或为大副，或是船长，他们作别家人，祭拜妈祖或者上帝，祈求天气晴朗，出行顺遂，要么是带着发财的梦想，要么是冒险精神的驱使，无论是波诡云谲的太平洋，还是善变异常的赤道信风，他们乘风破浪，一往无前。

这也酝酿了菲律宾的国民性格——尊重自然又胸襟开阔，敢于冒险又热情好客。在后工业时代，这种国民性格的体现更多的是一种由内而外的友善与淳朴。

马丁是我认识的当地人，浓眉大眼，络腮胡，四十开外，嗓音浑厚，格外热性开朗，像极了北京老炮儿，他告诉我说，自己平常最爱的就是外出垂钓，希望自己能有两部车，最好一部是翼虎，另一部是翼博。

翼虎自不必说，这是一部特别城市的紧凑级SUV，无论是乡间小道、泥路山路，还是省道国道，都能轻松应对，更重要的是这款车内空间比较宽敞，山地车皮划艇都能装得下。

马丁的野心我们都懂，便是他垂钓暹罗鳄或者霸王鲶，翼虎都不在话下。之所以他会喜欢翼博，就是因为这款小型SUV非常灵活，特别适合车道狭窄又拥堵非常的菲律宾。

2017款的翼搏发动机采用的是福特最新的1.0T直列三缸涡轮增压发动机，最大功率为92kW，最大扭矩是170N·m，匹配5速手动变速器。

这款发动机的动力参数已经接近大众1.4T发动机了。这台发动机也是蝉联了1.0L组别的2016国际年度最佳发动机。

1.0T发动机虽然是个涡轮增压发动机，但涡轮并没有那种突然爆发的不舒适感，动力输出很顺畅，速度提升也比较柔和。总体来说还是比较不错的。

虽然是个三缸发动机，却感觉其拥有着相对充足的动力储备，在1500rpm开始动力表现都很不错。如果平时经常使用2000-3000rpm的转速区间驾驶，会显得相当游刃有余。

马丁是个雪茄烟爱好者，他和我们一起坐在翼博中，烟瘾难耐，只得在中途停车时吞云吐雾。

说起菲律宾的雪茄，便不得不提“吕宋”二字，因为吕宋岛气候湿润，生产烟草极为优质，为古巴雪茄之外最优，因此民国士绅以抽吕宋烟为癖好。

比如民国大翻译家苏曼殊，有年冬天去香港，看见商店有吕宋烟，当时穷困未买，夜里辗转反侧，白天便典当外套以购买吕宋雪茄。

再比如曹禺名著《雷雨》中，周公馆的主人周朴园也颇为喜欢吕宋雪茄，足见吕宋雪茄在民国之流行程度。

对吕宋雪茄的喜爱，超越时间，超越空间，更超越国家，我们在车外大啖吕宋雪茄，诚然如丝般顺滑。临分别之际，马丁送给我们一盒雪茄，说这会是我们爱上马尼拉的有一个理由。

就像伊斯坦博尔至于黑海，马尼拉是海上丝绸之路上所诞生而出的伟大城市，尽管这座城市饱经历史洗礼，尽管这个国家尚有这样或者那样的问题，但都无碍于她勃勃向上的生机，马尼拉城区高楼林立，玻璃幕墙上映射着北京、上海一样的阳光与繁荣。

路上机场出租车上的司机，向我们抛出了游客例行问题——“你们喜欢马尼拉吗？”

我们点着头大声说：Yes！