今晚就是平安夜、明天就是圣诞节，又难得碰上一周末！童鞋们，大家的“套路”、不是、礼物可都准备好了？

没准备的赶紧右上点×去准备吧，这两天，头条君通过朋友圈已有了重大发现——全国性雾霾已逐渐消散。虽有路边社消息称，局部地区雾霾将卷土重来，可100多的PM2.5还不足以让麋鹿迷路，“圣诞老人走丢”这借口已经不顶用了。

准备好的可以安心看看，这周除了圣诞老人又要来，还有谁又来过......

本周首日，名爵锐腾“又来了”——2017款新车于上海正式上市。新车在外观内饰上的提升十分为明显，达到中期改款的力度。然而，2017款名爵锐腾9.88万-16.88万元的售价区间，与旧款车型10.97-17.97万元的指导售价相比，全系降价约1万元左右，颇有诚意的降价增配。

作为上汽乘用车名爵品牌的翻身之作，锐腾在上市后有着不错的市场表现，此次降价增配，显然是想在圣诞节掏空大家的身体、不是、钱包。当然，上汽乘用车为消费者准备的“圣诞大礼”不止2017款名爵锐腾，还有上汽南京浦口基地。目前，该基地已完成改造，投产荣威RX5，这意味着荣威RX5的月产能爬坡至3.8万辆/月，看来销量又要涨了......

当日，“又来了”的还有长安汽车——在长安汽车研究总院，长安汽车集团完成2016年第300万辆下线仪式。实际上，早在今年8月，长安汽车于北汽自主跨越百万辆的前一天，宣布长安品牌汽车实现产销规模“100万辆”。

在2016年即将结束时，长安再次迎来企业发展过程中的重要节点；更重要的是，产销300万辆的规模中自主品牌占比接近60%，成为国内“300万辆俱乐部”中唯一一家自主品牌汽车占比超过50%汽车集团。长安汽车董事长徐留平表示：“在2016年，长安预计销量将达到305万辆，实现销售收入2670亿元。在2017年长安预计销量310万辆，销售收入力争突破3000亿元。”

当地时间12月20日，吉利旗下沃尔沃汽车“又来了”，发表声明称，通过最新发行的优先股，已从瑞典投资者成功获得50亿瑞典克朗（5.32亿美元）的资本，再次向公司上市迈进了一步。此次入股的公司分别是瑞典养老基金公司AMF、瑞典国家养老储备基金(AP1)和瑞典保险公司Folksam。

实际上，沃尔沃在今年5月、11月已分别融资5亿欧元、30亿瑞典克朗。对与此次融资，沃尔沃表示，股东可根据自己的意愿决定重新购买优先股还是将其更改为上市普通股，目前还没有最终决定。

李书福怎么说？没说，至少没公开说。目前，吉利对沃尔沃仍有着绝对控股权，即便上市，那些“优先股”且不说量级不够，本身也不具有“投票权”，对吉利控股并无实际威胁。至于李书福的不公开发声，对沃尔沃、吉利都是利好。接下来这些对部分企业就不是利好了。

北京时间12月20日，新能源“骗补”处罚决定“又来了”——工信部公布了对苏州金龙等企业的行政处罚决定，对涉及“有牌无车”的4家企业给予“责令停止生产销售问题车型、暂停新能源汽车推荐目录申报资质、责令进行为期6个月整改”等处罚措施。

此前，“骗补”情节最为严重的苏州吉姆西客车制造公司被“取消整车生产资质”，停产、查封，使其成为“历史”。在这样的威慑力之下，金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、河南少林客车股份有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司和深圳市五洲龙汽车有限公司的整改应会有明显效果。

不过，此前业内盛传的“72家骗补名单”，到底是真是假？“部委联动”的处罚措施是否会继续？还有网约车细则没公布呢？

本周，还有一只“靴子”落地——12月21日，北京与上海先后公布了“网约车新政”细则，并与即日起实施。

两地在国家规定和授权的基础上，细化了网约车平台公司、车辆、驾驶员的相关许可和要求，相比之前公布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》略有放宽。

其中，北京市坚持“本市户籍”，同时需具有3年以上驾龄。在车辆准入方面，必须是本市号牌且为出租汽车经营者或个人所有的车辆(机关企事业单位及社会团体非营运车辆不得从事网约车运营)；5座三厢小客车车辆轴距不小于2650毫米(含新能源车)，排气量不小于1.8升；7座乘用车排气量不小于2.0升、轴距不小于3000毫米；车辆所有人同意车辆使用性质登记为“预约出租客运”等等。

上海也有所放宽。如网约车车辆轴距条件放宽为“达到2600毫米以上”，不再区分燃油车辆和新能源车辆，不再要求网约车驾驶员“持有本市公安机关核发的”机动车驾驶证。不过，上海市同样坚持网约车需“沪人沪牌”不动摇。显然，马化腾为“滴滴”请愿并未见效，此时的“滴滴”：

【版权声明】本文为汽车头条原创文章，转载请注明出处及作者，请勿抄袭或改写